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会客室225期:上汽或将成通用战略投资方?

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2010年08月25日12:09
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  通用重启IPO 上汽或成战略投资方?

  主持人:北京时间10:04分,欢迎来到FM103.9兆赫北京交通广播,这里是由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车、经济观察报联合出品的星期三会客室。

前两周起我们星期三会客室进行了改版,我们和两家合作伙伴共同发布了本周汽车新闻top10,其中一些非常重要的新闻会在星期三会客室当中为大家一一点评。首先为大家揭晓本周汽车新闻Top10。

  在本周我们首先关注一周新闻,8月18日,通用汽车宣布已经向美国证券交易委员会提交首次IPO的申请资料,美国财政部将出售所持有的通用汽车的普通股,这将在一定程度上让通用汽车重新成为一家公众公司。8月28号一汽大众奥迪A3车型正式在中国上市,并将1.8T车型升级为豪华尊贵型,以满足更多中国消费者需求。奥迪A3发布同时,北京现代瑞纳也在北京国际会议中心全球首发。

  悍马品牌月底关闭,中国库存20辆加价出售。通用汽车美国总部原悍马品牌发言人尼克·理查德在接受采访时表示,经过几轮与潜在投资商的谈判,悍马品牌最终拯救无望,即将于8月完成最后的关闭。8月18号国务院国资委在京召开中央企业电动车产业联盟成立大会,由一汽,东风,兵装集团,国电,南电,中石油,中石化发起,促进企业间的合作,快速有效突破电动车产业的核心技术,尽快的形成规模化发展态势。京津冀高速联网收费建成 将可不停车交费。飙车案主角胡斌家属告保险公司索赔54万,其中车损部分为一万两千两百元,案件将于8月27号正式开庭。

  以上就是在本周为大家总结归纳的汽车新闻Top10。

  这里是正在直播的星期三会客室,回到直播间,我们就要对以上十条新闻当中一些重点来和大家一起聊一聊,议一议,直播间两位嘉宾,合作伙伴,来自搜狐汽车媒体中心总监晏成,晏成好。

  晏成:大家好。

  主持人:以及国际商报汽车周刊执行主编张宇星。

  张宇星:听众朋友大家好。

  主持人:首先关注排名第一条的消息,8月18日,通用汽车宣布已经向美国证券交易委员会提交首次IPO的申请资料,美国财政部将出售所持有的通用汽车的普通股,意味着中国企业有可能成为国际最大的汽车公司之一的一个股东,这样一条消息从产业消息角度来讲是倍受关注,就这条新闻请二位专家做一个点评,对于中国企业来讲意味着什么,对于上汽来讲意味着什么?

  晏成:上次我们谈到了通用汽车可能会重启IPO,紧接着爆出这条新闻,上汽有可能成为新通用这种股东,对中国汽车企业来说,我觉得第一个证明,随着我们国内汽车企业市场的强大,还有自身实力的强大,确实手里面有很多资本,可以开始参与到这种世界汽车格局的一种深度的合作里面去。因为实际上我们知道上汽和通用的合作,双方已经逐渐推向深入,去年的双方成立通用上汽香港公司,以这个公司为平台,双方合作把自己生产一些车型推向印度市场。如果上汽入股新通用的话,那么我觉得对上汽来讲,将来应该说是可以更好的和这种通用来进行一些合作,最大的好处可能是第一个在国际汽车大的格局里面,中国汽车企业包括上汽的地位可能会有一定程度的上升。另外从深层次角度上来讲,希望通过这种合作,促进上汽在技术上面,核心技术,研发,或者对国际市场开拓方面这样一系列这样动作。另外一个消息,福特长安全面推行这种深度合作,因为上周的时候我们刚去长安,见到了长安汽车的董事长徐留平,他也透露在9月份的时候,长安福特全面宣布在中国新的合资战略,其中包括很重要的一个方面,双方也会联手合作,走向国际市场,我觉得这是一种大势所趋。

  当然对我们来讲,这个事情,不像以前说出来的,大家会特别的兴奋,其实大家已经比较平静的,可以接受这样的一个事件了。

  主持人:觉得我们应该参与到其中了,实际上在我们注意这条新闻的同时,我们也看到了很多类似这样的评价,说GM之所以在那么惨烈的,那么悬的经济危机当中走出来,就是因为它在中国上海有一个上海通用

  晏成:通用今年上半年整体还是实现了盈利,大概26亿美元,每个季度大概盈利13亿美元,大家的评价通用的盈利基本上它的重点是依靠着中国市场,或者说依靠上海通用,还有它所参股30%多上汽通用五菱,中国市场的表现对于新通用的这种快速的崛起,或者说快速的恢复这种造血功能,实现正向现金流有着巨大的意义,这种程度上来讲,上汽它在全球最重要的合作伙伴,给他带来最多利润和好处的一个伙伴,然后加入到它的股份里面,我觉得对他来说是一个很有意的事。

  张宇星:我有两点想谈一下,第一是一种机遇难得,如果不是赶上金融危机这样大背景,这种情况可能是我们想象不到的。第二个真的上汽如果参股通用的话,也是一种利弊互现。利的方面,比较稳妥的进入国际市场,能够走向世界,之前也和通用联手大宇项目上有共同的共进共退,上汽也不能完全指望这个就可以得到相关技术和知识产权,特别是发展上汽发展自主品牌的时候,完全靠这走条路可能也会遇到一些麻烦。

  另外我想补充一点,我们任何一个公司,包括日本公司,德国公司,美国公司,和美国人玩的时候,和老大玩的时候要加倍小心,戴姆勒和克莱斯勒合作最后是什么结局,看到日本公司美国公司做到这么强以后又是什么结局,我觉得我们跟别人玩要留点心眼,留点后手,一定要慎重。

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(责任编辑:王慧芳)

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