会客室225期:上汽或将成通用战略投资方?

　　奥迪A3上市 豪华品牌小众车将有何作为？

　　主持人：实际上就此事我们记者最近有机会采访到上汽董事长胡茂元胡总，他没有绝对表示也没有否定，他的说法现在中国的企业要站在世界汽车工业范畴内探讨自己公司怎么发展，不管曾经谁大谁小，现在各自都有优势，如果能够共赢，为什么不呢？这个话说得非常有水平，说得非常巧妙。

实际上我们纵观以前汽车企业的合作，大概看了这样一些资料，09年菲亚特和克莱斯勒结成联盟，有成功的，有失败的。所以我们也希望这样一种以入股的方式，参与到GM当中，一方面我们自己要慎重，另外一方面，从我们中国汽车企业长久发展来讲，这无疑是一个好消息，挺让我们振奋，不管是不是由于特殊的背景原因，我们还是很高兴。二位觉得从我们消费者角度上来看，如果将来上汽成为GM大股东之一，对于咱们中国消费者有什么好处吗？有什么利处吗？

　　晏成：短期来看，或者相对长时间来看这种合作很难直接反映在市场上面。可能比较好的结局是什么呢？随着合作紧密，资源共享方面，通用带新车型在市场上这种速度会加快，针对中国市场做一些深度研发，或者能把通用亚太通用研发中心这种产品快速推向全球，这一点是目前能够看到的。但至于说是不是很快就能够让消费者得到什么实际的好处，这毕竟是一个资本方面的合作，要反映到这个方面需要很长的过程。

　　主持人：不管怎么样说，现在中国汽车市场应该说是最热闹，也是竞争最激烈的，本周就有两款车同一天上市发布，一款一汽大众奥迪A3，一款北京现代瑞纳，两款车定位不同，上周引起媒体高度关注，因为两款车很有特点，8月23号在杭州奥迪A3上市，对于一款豪华入门级轿车，不知道此刻听我们节目的观众大家是否感兴趣是否会买，很多人关注A3卖多少钱，价格如何？现在跟随记者一起回到杭州发布会现场，来听听现场的声音。

　　现场：尊敬的各位媒体朋友，女士们，先生们，大家晚上好，刚刚展现在各位眼前的，就是一汽大众奥迪品牌即将投放市场全新车型，奥迪A3，此次在中国上市的奥迪A3是与德国市场完全同步的最新产品，这一车型在奥迪创新的设计概念下开发，采用大量先进的技术和配置，体现出奥迪品牌高档品质。女士们，先生们，接下来的一刻，我将很荣幸为各位揭晓奥迪A3价格，奥迪A3车型价格是1.8T尊贵型32万8千元，1.8T豪华型30万9千元，1.4T豪华型28万9千元，1.4T舒适型26万8千元，上述全系车型均配备奥迪TSI直喷增压发动机，双离合加速器。为全系车型标配全景天窗，电子插速锁一系列领先同级别车型先进配置，这次上市的奥迪A3共有14种车身颜色，和7种内室配色方案可供用户选择。正所谓奥迪A3导演多彩生活，各位嘉宾，亲爱的朋友们感谢大家共同见证奥迪A3在中国上市的精彩一刻。谢谢！

　　主持人：我们刚才听到的8月23号杭州奥迪A3公布价格的一刻，刚才听到一汽大众奥迪销售事业部总经理张晓军在现场一段录音，回到直播间，两位觉得A3在中国有戏吗？

　　晏成：昨天最早的时候现场记者最早发回微博，我第一时间跟了一下现场记者的微博，我说太贵了，接着下面有一个网友跟贴说，都快赶上Q5了。这种价格确实挺贵，竞争对手可能是沃尔沃C30，都是一些比较小众车型，它的价格可能定得贵，但是和大多数购买群体不相关的，如果购买这个群体的人，第一要很时尚，第二个要有比较丰厚经济实力，第三个追求新潮，五门掀背跑车，这样空间上会更好一些，同时保持一种运动的感觉。从价格上来讲，从我的角度来讲确实过贵。

　　张宇星：价格吧，我想这个公司推出一个产品会有一个价格策略，这是肯定的。刚才晏成谈到奔驰和宝马一系做对比，如果一汽大众和自己A4比，甚至高尔夫的GTI，大家心知肚明，尤其关注这个车型的人一定会做一个比较，比较之后肯定会得出自己比较确切的结果。这是一点，价格策略。假设A3价位能够定到对A4构成促销，更是一件好事嘛？对我们企业会联想到很多类似这种情况。

　　第二点，如果就这个产品，据我的了解来讲，我个人感觉好像是不是也处在A3在国外推出车型的生命后期，相对比较晚一些，刚才提到和两个竞争对手比，比宝马一系晚了两年，两年前6月份正式上市，这样的话，奥迪这一方面步子不够大，因为它也不会国产，也是进口。同样可以比的，那两个竞争对手由于之前在中国可能落后于奥迪，所以它就更主动发起这种挑衅，或者市场的这种先发制人，所以我觉得奥迪这一点上有点被动，我个人觉得。

　　主持人：你们俩觉得豪华品牌，他们入门级的这些车型，可能你的观点很小众，对于三大品牌来讲有意义吗？

　　晏成：从他们的角度上来讲，他们还是有意义的，因为对这种高端车来说，比如说像奔驰，当然有C，有E，有S，当然我们知道中国的市场实际上是比较大气的一个市场，S卖得比较多，也可能说是畸形市场，大家说奔驰的时候，可能会说大奔，小奔不在里面，大家一说宝马七系，3系大家觉得不过瘾，别说一系了。宝马一系进入中国两年内在中国卖到多少，结果很不幸在中国没有查到相关数据。

　　张宇星：我记得宝马卖了四千辆，迷你也是四千多辆，去年奥迪进口车大致只有一万四千辆，占全年15万辆销量不到10%，进口对奥迪是一个短板，去年奔驰S级卖了将近一万五千辆，宝马一万六千零六辆。奥迪并不仅仅说我就是A6、A4卖得好就可以了，这是不可以的，所以对它的企业来说非常重要。

　　主持人：尽管它是很小众的车型，小众的市场。

　　晏成：不是车不好，不是定位不好，而是价格过高，第一个可能品牌议价，定价策略是一个方面原因，还有一个很重要一点，是进口车，是为国产做准备的。宝马一系，华晨董事长，包括辽宁省省长，副省长很多场合已经在逼供宝马，赶紧把宝马一系引进，引进之后有效的降低它的成本，拉低它的价格，它不是一个小众车型，很可能成为国外一样，将来说奔驰、宝马，包括奥迪，包括沃尔沃，可能在卖的好，走量不是这些大车，不是S和七的，可能是A3、A4入门级的车这是最大的意义。

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