平价也高配 比亚迪七款车型闪耀长沙车展

　　今年比亚迪在中国车市上的表现，让人不得不刮目相看。F3、F0以及F6近乎疯狂的销售数据可以说明这一点，G3目前的市场反应也在证实这一点。但是，比亚迪在走“亲民”路线的同时也在对产品升级，使得比亚迪亲民却“智慧”，。

　　即将举行第五届中国（长沙）国际汽车博览会，比亚迪将以高端配置中级车G3领衔，携F6DM、e6、F0、F3、F3R、F6共七款重磅车型闪耀长沙国际车展。

　　本报记者喻志科 长沙报道

　　比亚迪G3

　　G3优化配置增强竞争力

　　虽然和F3出自同一平台，但比亚迪G3可以看作F3的放大型，其主要变化是轴距增加到了2610mm，车身长度增加到4600mm，而车身宽度以及高度却没有变化，从车身数据而言，比亚迪G3并没有直接套用卡罗拉的设计。营造出更大气的特色同时，其内部空间以及行李箱承载表现都有了相应提升，这符合紧凑车型当前愈来愈大的发展趋势。也进一步增强了比亚迪G3的竞争力，就目前中级车市场来看，G3的做工已经属于中上水准。

　　此外，G3采取了主流中级车型的悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式扭力杆悬架。G3动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择。1.5L排量手动挡搭载应用广泛、结构简单可靠的三菱4G15S发动机。1.8L CVT车型搭载比亚迪自主研发的483QA发动机，该系列发动机的良好性能已经在热销的F6车型身上得到了印证。G3 1.8L CVT车型动力系统6000转时输出最大功率为90千瓦，4000转时最大扭矩为160牛·米。值得一提的是，比亚迪G3拥有多项高级名车才拥有的豪华智能电子配备，CAN-bus车载局域网系统、一键式点火、Keyless无钥匙启动系统、电子转向轴锁、感应迎宾灯等等，豪华的配置，华贵的外形，加上7万多的起价着实让人眼前一亮。

　　挑战中级车市热销车型

　　在上市前期，比亚迪集团高管就高调宣布G3就是要冲击月销万辆目标，因为G3是比亚迪高端战役的第一款产品，为此投入了大量的心血。由于产能的不足导致目前比亚迪全系车型的供货紧张，在一定程度上影响了G3的销售进程。但是，时间的推迟并不会改变G3销售目标，并且比亚迪对此信心十足。比亚迪谋定而后动，G3将竞争对手瞄准了凯越、悦动、卡罗拉等热销车型，也显示出比亚迪对车型品质信心十足，将向厮杀最为激烈的中级车市发起攻势。

　　来自中国乘联会的最新销售数据显示，比亚迪汽车今年10月的销量达到了46，646辆，其中F3突破三万辆大关，创造了中国汽车市场上单车月销辆的奇迹。而紧随其后的A00级小车F0的销量也创造了11，434辆的历史新高。最近从比亚迪汽车销售公司获悉，继F3、F0稳居万辆俱乐部之后，F6也稳居在5，000辆月销量水平。此外G3作为一款战略性车型，目标年销量为20万辆以上，并为此专门建立了第三套网络A3，专门销售G3。

　　从南至北分站铺货

　　在刚刚过去的10月，比亚迪F0、F3、F3R、F6火爆热销46646辆，成就“金砖四车”，其中功勋车F3在10月销售突破3万辆，创造了中国车市的又一奇迹。虽然热销，但本届车展比亚迪依然在苦练内功，参展更加务实、严谨。

　　纵观第四季车市，由于全年车市火爆以及整体产能不足的影响，与以往年末车市的价格大战相比，今年汽车厂家更重视新车推广。多款新车扎堆上市，让人目不暇接。比亚迪G3也赶在年底新车大战的高峰期间上市，充分显示出对主流中级车市场的信心和把握。目前，G3已经开始实行“集中供应，从南至北，分站铺货”的策略，以满足日益高涨的各地消费需求。从预订量来看 ，G3作为比亚迪年末推出的新车，已经交出了一份令人满意的答卷。