贾新光：金融、二手车对2010车市场影响大

【编者按】2009年的全球汽车业是跌宕起伏的一年，也是汽车业格局发生重大变化的一年。西方不亮东方亮，环球不再同此凉热。就在欧美日汽车市场下滑、部分跨国汽车企业步履维艰之时，中国汽车企业开始更加自信的走向世界，世界则更加重视中国力量。

　　贾新光：2009年汽车市场增加了400万辆增量，这400万辆要分三个因素：第一，有100万辆是补偿2008年的。原来预计2008年最少是1050万辆，结果最后一百万辆没有了，变成了936万辆，这一百万在今年肯定是实现了，因为消费者不是钱没有了，而是心理预期不好，钱揣在兜里了，不买了，他要看。第二个因素是2009年本身的增长，2009年原来预计也有一个10%的增长。因为宏观经济2009年要保8%，在这个速度下汽车市场10%的增长也是较低的，那么10％相当于100万辆。第三个因素是政策刺激，我们计算政策影响增加了二百万辆。扣除对2008年补偿，2009年新增了三百万辆，这三百万都享受了新政策，但是有的是他原来就想买，有政策就更好了。还有是属于边缘的，他看到这个政策就买了。三百万辆中，三分之一是原来就想买车的，三分之一是有了政策才买车的，还有三分之一是农村市场增长。

    预测2010年，先要考虑2008年市场补偿这一块不能再算了。在分析2009、2010年市场当中，最好把2008年的因素给剔除，也就是2009年按1240万辆算，预计2010年还增长10%，在1240万的10%就是120万－130万。因为政策新增的数据为什么从2009年的200万辆变成150万万辆，因为小排量减税变成7.5%，但是又要考虑到汽车下乡和以旧换新力度增加一些，厂家也会加强销售攻势，今年厂家几乎没有下功夫营销，就忙着增产了，明年会加强营销。

　　在所有排量里面，在图上1.6升这一根直方高得不得了，像喜马拉雅山一样，所以1.6走向将来也是很重要的，对市场有很大的影响。购置税按7.5％征收后，1.6的市场一部分会分流到1.8，或者1.3－1.4。

　　2010年还要关注几项政策，比如发展汽车金融、二手车市场，对汽车市场影响也很大。

　版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。