明年车市能否再续辉煌 厂商老总展望明年

　　“今年全国车市一片大好，销售突破了以往任何一年，整体销量将突破1300万辆，成为世界第一。美国要想翻身，估计今明两年是超不过中国了。汽车的消费主要是在城市，如果以后城市人口占到总人口的60%以上的话，中国汽车的需求还会持续增长，因为我们总人口超过美国。

　　2009年，中国汽车市场已稳坐“世界第一”的宝座；2010年，中国车市是否还能再续辉煌？岁末年初，我们且来看看国内部分主流品牌厂商老总是如何展望并布局2010年中国车市的。

　　我对明年汽车市场非常看好

　　浙江万国汽车有限公司副总方萍

　　我对明年汽车市场非常看好

　　2009年，车市远比预期的要好。我们浙江万国汽车在杭嘉湖地区有八家4S店，预计今年我们的整体销售量将突破8000辆。

　　我们万国汽车主营的福特品牌，销得最好的是福特旗下的福克斯，淡季也有400多辆，旺季则超过了500辆。而得益于厂家推出的汽车金融购车计划，蒙迪欧致胜自9月份以来销售一路走高，月销量都在200辆以上。我们在9月份和招商银行合作，推出了针对蒙迪欧致胜的“五五”计划，月付非常有吸引力，比如一款19.98万元的车前三年月付只要558元，而且前三年是免息的，然后接下去你可以自行还掉，也可以再延长两年，非常具有竞争力。

　　新嘉年华自上市以来，销量一月高过一月，最少的一个月也在200辆以上。嘉年华之所以热销，首先是这款时尚精品车具有相当的产品竞争力，20岁左右的消费者喜欢，40岁左右的消费者也喜欢。而国家购置税减免政策，也大大刺激了消费。另一方面，我们和银行联合推出的购车金融优惠计划，也为整个销售增色不少。

　　我认为，明年整个金融环境会向更好的方面发展，所以我对明年汽车市场非常看好。

　　小排量产品将是发展主流

　　天津一汽华东大区经理刘宾

　　小排量产品将是发展主流

　　11月18日，天津夏利N5、威姿V1两款车在全国全面上市。我们进行了很多调研，在原有省心、省时、省力“三省”的基础上开发了新的夏利N5。这是一款在经济型中非常有分量的产品，在市场上广受好评。而威姿V1的血缘则比较高贵，一上市就受到年轻、时尚的80后用户的青睐。我相信，这两款时尚小车，必将在全国范围内热销，产品力是一个原因，国家政策是另一大原因。

　　从目前整个经济发展来看，国家的产业政策更多的是向小排量汽车倾斜。今年1月出台的购置税减免政策，明显对小排量汽车是一个刺激。所以在今年一季度，包括天津一汽，都有一个井喷式的增长。我认为，在今后相当长的时间内，小排量汽车都是发展的主流趋势。另外，新能源是国家重点扶持、支持的产业项目，很多厂家也都在尝试、建设，天津一汽在这方面也做了一些基础性的规划。

　　只有多元化发展，才能立于不败之地

　　浙江广成集团有限公司董事长李新成

　　只有多元化发展，才能立于不败之地

　　我们浙江广成集团今年正式成立，下属有十家4S店和三个专业公司，涉及的品牌有广州本田、一汽马自达、长安马自达、东风日产、北京现代及豪华品牌本田讴歌；三家专业公司分别是广成车贷、广成二手车与广成汽车用品。

　　为什么我们要打造车贷、二手车和汽车用品这些平台？首先，是满足用户多元化服务的需求。现在的汽车服务已不像过去那么简单，用户需要更灵活的买车方式、方便的车辆置换和多元化汽车装饰与日常维护。成立汽车信贷、二手车以及汽车精品美容平台，就是为了提高对用户的服务能力。这是汽车服务今后发展的方向。其次，整合集团资源。过去我们只有五六家4S店时，我们没有开发这些平台，因为规模不够。现在有十家4S店了，服务着五万多管理用户。通过这些平台，我们就可以发挥出规模效应，能凸显平台服务的专业性、方便性和系统性。第三，提升行业竞争力。现在汽车服务行业的竞争越来越激烈，单打独斗、单一服务的经营模式的抗风险能力越来越弱。要提高企业的抗风险能力，必须要把服务渗透到汽车用户各种需求的“毛细血管”里去。只有这样，汽车服务企业才能生存，只有多元化发展，才能立于不败之地。

　　浙江广成集团今后将沿着这一发展思路，稳健发展规模，精细打造平台，走出适合汽车服务行业发展之路。

　　豪华车还有很大的上升空间

　　浙江米卡迪汽车销售有限公司总经理张建业

　　豪华车还有很大的上升空间

　　就豪华车市场而言，杭州的消费能力在全国都是赫赫有名的。从规模来看，各大品牌在杭州大部分都开了两家或四家店以上。凯迪拉克现有两家店，奥迪、宝马各四家，奔驰到年底也是四家店；从豪华车品牌来看，顶级豪华车在杭几乎都已落地，像宾利、劳斯莱斯、法拉利，到年底还有阿斯顿马丁也要开业；从豪华车在整个乘用车中的比例来看，去年浙江市场这个比例大概在8%以上，这在全国都算很高的。国外一些发达国家这个比例大概也只是12%左右，而奥迪在浙江市场这个比例已超过15%。到了15%以后再大幅度增长已比较困难，但会进入一个稳固的增长期。如在浙江，豪华车最早主要是企业主在买，现在慢慢进入了家庭，虽然它增幅不大，但已拥有一个非常稳定的消费群体。

　　浙江米卡迪是上海通用凯迪拉克第一家经销商，是按照全球最新标准建成的凯迪拉克第一家4S店。五年来，我们曾两次获得了综合考评第一名，并获得过美国通用的凯迪拉克销售大赛冠军。这几年，我们是非常努力地经营这个品牌。

　　2010年，在浙江这样相对成熟的市场上，豪华车还是有很大的上升空间。从销售来说，凯迪拉克每年递增大约10%—15%，从今年情况来看，大概递增15%。虽然低于整个车市的增幅，但从我们目前新投放的新款SUV来看，预计明年的增幅会比较大，可能会达到50%。

　　明年将导入一款全球入门A级车

　　东风日产大区经理姜波

　　明年将导入一款全球入门A级车

　　截至10月14日，东风日产完成了全年38.8万辆的年度销售目标，比预期提前了两个半月，成为国内第一家完成年度销售目标的主流企业。目前，我们正在向“50万辆”大关作最后的冲击。今年，东风日产在全国销售都很好，我们浙江所在的华东地区的销量整整增长了一倍多。

　　回顾2009年，在产品层面，东风日产全系列产品均领跑各自细分市场，特别是新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款主力车型更是表现出强大的战斗力。明年，我们在销售策略方面还是抓重点车型，比如天籁、轩逸等；另外，除了现有车型，我们还将导入一款全球入门A级车，这款黄金排量的小型车定会大受欢迎。

　　在市场营销层面，明年我们将根据市场的变化，开展一系列营销体系的变化与调整，实行大区制管理销售体系。同时整合总部各部门的资源，将总部的资源直达我们销售的二级网络。明年我们网点扩张主要在二三线城市，因为目前二三线城市占到我们销量的50%，故在一线城市销量逐渐饱和、下降的情况下，我们的销量仍然实现了直线上涨。

　　售后服务是竞争过程中能保命的绝招

　　浙江物产元通汽车事业部部长阮秀丽

　　售后服务是竞争过程中能保命的绝招

　　2009年，几乎所有的汽车厂家都为产能不足而犯愁；目前来看，明年一季度、二季度的市场肯定也是好的。明年，将有更多的民间资本进入汽车市场，这对于杭州4S店的服务是一种考验，而我始终认为，售后服务是竞争过程中能保命的绝招。

　　“前三年靠整车，后三年靠售后”，这是一般4S店的盈利模式。今年4S店之所以都赚钱，有两方面的原因：一是整车利润提高了，另外一个是4S店正处于向“售后”转型之时。在杭州，最早的4S店已有十多年了，而大部分4S店是2004年左右建店的,现在是整车销售向售后转型之时，形成了良性循环。去年大家说亏钱，其实没有，30%—40%的4S店盈利，只有20%全面亏损，剩下的是痛苦地挣扎在盈亏平衡点上。如果今年也和去年一样是寒冬的话，那么，存活下来的4S店将不到50%。

　　现在4S店靠汽车销售的利润其实是越来越薄了，我们盈利模式是什么呢？答案是售后服务。若经济大环境好，售后服务绝对是企业锦上添花的最佳平台；反之，售后服务则是跟别人竞争过程中唯一能保命的绝招。

　　4S店若要盈利，就要尽量做大做好售后服务，让客户满意，而且一定要做到真诚服务，“服侍”好车主——请注意“服侍”两个字。这用“同品牌竞争靠后服”这句话来概括最恰当。当然，我指的“后服”不仅是维修，还有其他方面，包括汽车用品，以及新店和老店之间的差异化服务等等。

　　借力集团化优势，先做强再做大

　　浙江和诚汽车副总经理兼北京现代4S店总经理高丽娜

　　借力集团化优势，先做强再做大

　　应该说，汽车经销店集团化是一个比较明显的趋势，且具有相当的优势。和诚汽车成立于2004年，那时我们只有一家北京现代4S店，现在我们有了奥迪、北京现代、一汽丰田和东风日产四大品牌，七家4S店。

　　借力集团化的优势，旗下各大品牌正在做大做强。目前，和诚滨奥店是国内最大的展厅之一，建成以来销售量一直稳定上升，现在每个月能达到200多辆；1997年，我们建成了浙江第一家一汽丰田特约维修站，客流量和销量一直在上涨，现在每月的销售也在200辆以上；我们的东风日产4S店运营情况也非常不错。而北京现代从一家店发展到四家店，从2004年起便获得国家最佳特约维修店称号，今年又获得了连续销售量第一名。杭州和诚现代店目前正在酝酿打造成华东最大的旗舰店，预计会在今年底、明年初开业。尽管扩张速度很快，但我们旗下的4S店都处于稳步上升的状态。2010年，我们也做好了扩张的准备，但我们非常谨慎，无论是选择品牌还是选择区域，都是抱着先做强再做大的想法，而不是一味地做大。

　　4S店，靠的是服务，我们和诚旗下唯一的产品就是我们的“服务”。我们的口号是“精致服务、和诚制造”，通过三个阶梯来完成。第一个是用最快的时间去维修，满足客户最原始的修车需求；第二个是在客户最需要的时候能提供最及时的服务；第三个是搭建一个非常好的服务平台，让客户购车后去尽情享受车、享受生活。

　　集团化给我们旗下的4S店在服务层面带来了哪些优势？服务最终需要终端员工来实现和提升，员工只有进行专业化培养，才能形成“和诚”品牌独有的服务优势。而我们即将成立的和诚汽车学校，会定期让和诚旗下所有的服务人员在学校统一接受非常严格的标准化训练，以期达到“精致服务，和诚制造”的目标。

　　所以我认为，集团化这个操作可能更具有优势，比单店的操作更有优势，包括人才优势、管理优势，包括形成自己的服务品牌。

　　差异化竞争，才能赢取市场

　　杭州东昌汽车销售服务有限公司总经理汤伟民

　　差异化竞争，才能赢取市场

　　我们杭州东昌汽车销售服务有限公司江干店销售量连续18个月取得杭州、上海的第一。而2007年和2008年也是当年度的第一。

　　新车销售利润越来越薄，这是一个趋势。这是所有的汽车成熟市场的规律，或者说这是向汽车成熟市场发展的规律。从我们品牌的情况来看，也差不多是这样一个状况。因为整个汽车市场已由紧缺状态慢慢趋于平衡。但办企业当然要追求利润。

　　现在，我们更注重汽车用品市场，我们认为这块市场比较大。打一个比方，就好比我们最早买的房都是毛坯房，而现在有不少老百姓眼睛放在了精装修上，就是所谓的“拎包入住”。实际上，这也是社会进步的一个趋势，即社会分工越来越细化。所以，我们的服务也要创新，紧跟时代潮流。车的销售跟房子其实是差不多的，配上一些符合顾客需要的装饰、装潢品，使这个车子进去之后能够更突出个性化。在汽车用品市场方面，我们已经开始做了。比如我们推出了一款“尊睿斯”，市场反应很不错，客户很喜欢这款非常个性化的车子。

　　我认为，差异化的竞争，才能最终赢取市场。