专访北京旧机动车交易市场副总经理刘华林

　　【编者按】2009年搜狐汽车年度大选颁奖盛典于12月21日在京举行,涉及年度首选新车、年度车型满意度大奖、中国汽车流通行业年度大奖、中国最佳公众形象汽车品牌四个奖别，共计50个奖项在现场颁出。与此同时，为汽车爱好者设立的搜狐车迷频道（fans.auto.sohu.com）也正式上线。搜狐公司联席总裁兼首席运营官王昕到场致辞，200余名行业专家学者、汽车厂商以及数十位媒体嘉宾齐聚当日会场，共同见证了中国汽车业界一系列荣誉的诞生。以下是北京旧机动车交易市场副总经理刘华林的专访。

　　主持人：请您介绍一下今年二手车销售情况？

　　刘华林：今年二手车销售总的情况来讲，包括北京应该是增长幅度比较大，但是跟现在比还是有一定差距，因为二手车有一定的规律，从2000年以后比重一直在缓慢增长，增长幅度保持一定的比例，不像新车市场是跳跃式的，今年增长40%，去年增长百分之十几。二手车一直处在成长的上升通道之内。

　　主持人：我国二手车现在处于什么样的状况，一个比较初级的状况还是？

　  刘华林：应该说整个中国汽车市场都应该处在一个初级的阶段，欧美或者发达国家，可能正处在一个成长期。

　　主持人：这个成长期主要表现在哪些方面？是有销量方面的原因，还是有行业规则制度的原因？

　　刘华林：应该是有各个方面的原因，但是从表面上看，主要是销量。因为内在的有很多方面会有很多的关系，包括车的发展的历史，设计，风格等等一些问题，甚至包括民族问题，可能表现在具体形式上来讲主要就在销量了。

　　主持人：整个二手车市场规范上面，您觉得还有一些需要完善的地方吗？

　　刘华林：肯定有的，市场在初级阶段需要规范的东西很多，而且国家的大政策，主要是相关的政策，应该有利于这个行业的发展。从新车来讲，比如说新车的品牌政策，二手车2005年也出台了《二手车管理办法》，但是对于这个行业，可能也是刚刚出台了一部分法规政策，将来还应出台一部分。

　　主持人：这次产业规划里面也提到了一些关于二手车市场的规范，以及市场促进的一些政策，但是现在好像没有什么动静，就是今年的产业规划。

　　刘华林：二手车这个行业比较特殊，这个行业，可能国家的关注度不是特别高，但是我们行业本身和我所在的行业可能关注的比较高，因为这个行业在全国来讲也是刚刚起步，可能北京相对成熟一点，包括管理、规范，但是其他一些地区还是相对比较落后的。当然政策和法规的支持对这个市场的发展可能更有利。

　　主持人：您觉得现在有一些消费者在买二手车的时候也在担心信心不对称这样一些问题，您觉得这些问题目前应该怎么样解决它？

　　刘华林：首先信息不对称并不是不好的事情，本身就存在信息不对称，包括新车来讲也存在信息不对称，作为厂家来说，不可能把所有的数据或者相关东西都告诉给消费者，有的只关注表面的，比如整个车长，尺寸，描述度，当然还有一些东西消费者可能不知道，包括安全度这一类的问题，厂家没有比较告诉消费者，对于消费者所想知道和关心的事情，这就是信息不对称。所有二手车都存在这样的问题，主要告诉消费者其他一些信息，作为每个个体想知道和关心的东西却没说，本来就信息不对称，所有的新车买主在买第二手、第三手车，到最后第一手信息肯定要丢失很多，到第八手只是把第七手信息拿给消费者，所谓信息不对成是很正常的事情，信息不对称可以被理解，但是隐瞒车况事实，跟这个理解还是有差距的。

　　主持人：但是消费者买车的时候会遇到一些重大的事故不能告诉消费者这样的情况。

　　刘华林：这个跟信息不对称可以分开来讲，从我们市场来看，当然国家没有这方面的法规，只是我们市场自己的规定，要求所有的商户在买二手车的时候自己有一个正规的合同，其中包括一个车驾图，也就是车的关键部位要是发生事故要告知消费者，规定必须告知这个车出过事故，第二个经销商从业经验比较差，也看不出来，当然你也要考虑消费者，实际上就是一个知情权的问题，这个知情权要告诉消费者，作为一些二手车销售人员来说，可能关键技术不太行，但是没关系，可以让消费者自己来衡量，比如这个车如果没有把握就不买，或者先到相关部门做一个检测、鉴定之类的都可以，所以从市场来讲这种问题基本上不存在，如果说一旦发生了，比如说这个车一旦买车之后发现有大修的痕迹，三天之后经鉴定确实有事故，可以无条件全款退车，消费者第一到我们市场部备案，所以对消费者权益是有保障的。当然我们市场基本上没有发生过像这一类出过事故或解决不了的，偶尔有个别的，因为国家法律没有规定发生事故的车不能卖，但是老百姓不愿意买发生过事故的车，有的人愿意买，可能觉得便宜，需要练手的时候还要花，这就是一个知情权的问题，一定要告知。

　　主持人：在您的市场里面这些经销商是不是也有一些资信不定期的考核呢？

　　刘华林：有的，市场管理就是相当于给它规范，所有院里的商户，不仅有诚信商户，还有一系列诚信商户管理制度，达到考核标准发给荣誉，但是一旦出现投诉等等不能解决的问题，还有相关的违规处理，合同约好了违规要处理，甚至都有清出市场这样的制度。

　　主持人：您的市场不牵扯到实际的交易吗？

　　刘华林：实际上市场是一个平台，跟搜狐汽车有点类似，为买卖方提供一个服务的平台，市场是一个简单的理解，平台可能里面蕴含着很多独立的服务，像刚才说的包括信息不对称，实际上是在替用户提供一些服务，市场这个平台是为买的一方，卖的一方同时提供服务，买的不太了解情况委托评估公司进行评估，同时也为卖的用户在市场上提供好的渠道，这样卖得更合理，而且更安全。

　　主持人：您有没有想过参与这种实体的交易？

　　刘华林：目前来讲，市场不会参加实体交易，因为这是一个平台，市场现在扮演的角色应该是一个裁判员，因此不参加实体交易，参加实体交易可能就会有失公允，主要是致力于打造这样一个平台为用户提供好的服务，将注意力都集中在这里。

　　主持人：2003年车市遇到了一个井喷状况，是不是10年应该有一个高峰期到来。

　　刘华林：02年、03年新车井喷行情到现在进入一个高峰期，有这方面的关系。

　　主持人：明年二手车市场会不会比今年增长态势更好一些呢？

　　刘华林：刚才也说了二手车市场一直处在一定的上升轨道当中，而且它是一直保持这个斜率，幅度基本不变，到了一定的时候，饱和量达到一定量的时候，新车增长到已经不增长了，基本上就是增长已经没有了。每年新车六十万辆上牌，可是达到的一定的饱和以后，新车就不再有增长了，而旧车或者比新车延后达到一定的饱和。

　　主持人：我们新车走向成熟还需要很长时间。

　　刘华林：现在正在这个过程当中，至于说几年这个不敢说。

　　主持人：谢谢您！