小土豆 Fiat 500后继车Polski Fiat 126P

　　时过境迁，126P已模模糊糊地成为了历史，对于该车的印象也慢慢开始淡忘。

　　其实，126跟126P属同一部车，只因为在波兰生产后而改叫126P，且多了个“P”字样而已。这小车在中国也曾经创造过平民家庭圆买车美梦的奇迹，几十年前最初几千元一辆的售价，真的让不少人感到兴奋，它可能是中国真正意义上的第一台私家车。

　　最早的126出生在1972年，以FIAT 500后继车型的身份面世，由意大利FIAT设置于Cassino和 Termini Imerese的两间车厂负责生产，持续至1980年为止，126均出自以上两间车厂。

　　而全称为Polski Fiat 126p的车辆则是来自波兰FSM（1972年始建成的车厂），1973年得到意大利FIAT首肯后制造的车辆。因此，126后面的“P”也就成了地标，标志着这是一部Poland波兰生产的车型，并有一段时间出口至多个东方国家，当然包括中国。

　　我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，并于八十年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P，据说是为了易货一批机床补的零头。它是最早进入中国百姓家庭的轿车，为众多车迷和家庭青睐，于是菲亚特126P(北京人俗称“小土豆”)成为“万元户”们的首选，可以这么讲菲亚特126P是改革开放后的中国社会第一款平民化的轿车，是当今中国私驾车的雏形，对于今天的家轿市场有着划时代启蒙意义。在欧洲，126和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。小土豆，126P其实绝对不介意这样的称呼，因为它早已在世界各地习惯了同类型的“昵称”。

　　126P实际上是一款非常成功的车型，自1972年的意大利126开始，到2000年止的波兰126P，该车型合共生产了4670000部，其中3320000便是来自波兰。其貌不扬的126P缘何获得巨大的成功？您该记得1973年爆发石油危机，而同时期出生的126P正是一部着重燃油经济性的车型……

　　此车具有结构简单，重量轻，坚实耐用，价格低廉的特点，特别是后置风冷式发动机为此车的最大特色，在现代轿车中除大众“甲壳虫”外，几乎没有后置发动机车型。引进国内的Polsk菲亚特126车型搭载0.653升双缸风冷发动机，它的最高车速可达105公里/小时。

　　进入九十年代后，由于法规和保养的关系，现今极少再见此车，更加上1996年已全面停止生产，所有具有一定的收藏价值。

现今极少再见到此车，所以现在具有一定的收藏价值。