胜过法拉利的“日本法拉利”：Honda NSX

    NSX进行第二次改款

    直至2002年,Honda再为NSX进行第二次改款, 改动主要为NSX 作出外观上修改. 最明显为头灯由跳灯改为明灯。

第二次NSX改款最明显的区别是：头灯由跳灯改为明灯。

　　2003款的NSX-R是自1992年推出的NSX-R最新版本，售价1195万日元，仍旧是日本最贵的汽车。新款NSX-R对旧款车型作了全面的升级。首先基于NSX共享版本的3.2升 V6引擎马力与扭力输出均有上涨。而更硬的悬挂，更刚性的车身以及特殊的倾斜刚性平横设置都极大提高了弯道的极限操控能力。与BBS开发合作的轻型铸铝轮毂采用“锦标赛白”喷绘。此外全铝车身进一步轻量化，以达成更为优异的马力重量比。

　　很难得一见的半开蓬版NSX TYPE-T，在北美地区则是披上讴歌标识。

　　02年推出后期的Type R，简称NSX-R，动力和操控均有大幅提高。

　　本田方面已于2005年宣布停产NSX跑车，在15年间，NSX的产量并不多，至今只有18000多部。欧洲和北美分别会于9月和12月制造最后一批NSX跑车。