百年底特律的复兴之路 2010北美车展开幕

　　2011宝马Z4 sDrive35is将拥有更强的动力，并且也将搭载M车型上使用的运动悬架和内饰。该车依旧搭载了3.0升双涡轮增压6缸发动机，但是进气量和涡轮增压器的增压效率得到了提升，进一步增强了加速性能。Z4 sDrive35is还对应M系列的悬挂，以及更为运动化的电子控制系统，从而达到更好的操控能力。

　　雪佛兰Camaro RS 原定于去年发布的Camaro敞篷车由于经济危机和破产的影响只能延期至今年。其外观上保持了大黄蜂式的经典风格,动力同样为3.6升V6和6.2升V8两款发动机。敞篷结构选择了传统的软顶,可电动折叠到行李箱中。

　　沃尔沃C30电动车电动版C30使用总重280kg的锂电池供电，最大功率111马力，0到百公里加速时间为10.5秒，极速130km/h，续航里程150km。在普通充电器上，锂电池组需要8小时完全充满。电动版C30将于2011年开始交付固定的消费群体进行实际路况下的测试，从中收集到的资料将帮助沃尔沃进一步对新车做出调整。

　　野马GT 搭载涡轮增压5.0升V8发动机的福特野马ShelbyGT500最大功率达到540马力,最大扭矩528Nm,比起竞争对手雪佛兰CamaroSS(426马力)、道奇ChallengerSRT8(425马力)要高出一大截。

　　MINI Beachcomber 该车的造型非常奇特，类似于沙滩车，采用开放式四座结构，具有可拆卸式软顶敞篷。Beachcomber基于1964 年的Moke R60 Countrymank为灵感开发，将为真正喜欢穿越和越野的消费者准备。Beachcomber将采用四轮驱动的方式，车身使用大量轻量化部件以减少车重，并在一定程度上降低车身重心，内饰方面依旧使用MINI车型的传统布局，但是仪表盘等也许会具备一定的越野风�

　　凯迪拉克CTS-VCoupe 凯迪拉克CTS-VCoupe是继CTSCoupe之后基于CTS的另一款重要车型,而CTSCoupe已经在去年12月的洛杉矶车展发布。凯迪拉克CTS-VCoupe采用了大量CTSCoupe的设计,同时这款性能版车型融汇了CTS-V轿车的一些元素,包括大面积网状格栅、略微凸起的发动机罩、宽大的轮胎,以及较大的刹车碟等,在尾部则是中置的双排气管造型。 在动力方面,与四门版凯迪拉克CTS-V一样,凯迪��

　　雪佛兰AveoRS展示车 相比当前量产版的Aveo来说,AveoRS展示车车身更长、更宽,车内空间也更为宽敞,且显露出更加高品质的设计细节,并且有更多个性化选配功能设计。这些风格新颖的设计很可能也会在新一代Aveo上得到体现。 AveoRS展示车在内饰设计上集功能性与时尚性于一体,同样能够看到从摩托车上所激发的灵感。圆筒形的转速表镶嵌在不对称的液晶显示器中,滚花金属

　　2010年北美国际汽车展11日在美国密歇根州底特律以媒体开放日拉开帷幕，电动汽车、危机后汽车业复苏以及中国元素成为本次展会的三大看点。相较去年的萧条和冷落，今年的底特律开始逐渐呈现复兴的气息。

　　文/记者 朱青

　　底特律曾是美国精神和美国文化的一个象征。自1901年起，亨利·福特利用生产线大量制造大众化的福特Ｔ型车，揭开了底特律黄金时代的序幕。自此，汽车成为美国人生活中不可缺少的元素。汽车的大小及速度成为城市成长的依据，汽车文化可以说就是美国文化的代表。拥有福特、通用、克莱斯勒这世界汽车界三巨头的底特律，便成为美国居领导地位的城市。当时，全世界四分之三以上的汽车，都出于这个“汽车之都”。

　　2009年北美车展的第一天，底特律上空突降大雪，格外冷清的会场让全世界心寒，参加厂商数量、展位规模、观展人数都创新低。以往高高悬挂在会场外的各车企的巨幅广告不见踪影，人头攒动排队购票观展的景象不复见，也甚少以往围绕在豪车边招展的美女车模。

　　2009年下半年以来，三大汽车公司，尤其是由政府注资的通用和克莱斯勒都在鼎力革新，大规模调整与重组。从历史角度来看，一座城市的衰落是长期的过程，而复兴更需假以时日。通用等汽车公司的努力能否使这个以传统制造业为主导的“锈带”（美国北部老工业区）城市浴火重生，依然是个未知数。

　　2010年北美国际汽车展11日在美国密歇根州底特律以媒体开放日拉开帷幕。

　　这次展会是世界经济开始从金融危机中复苏后底特律首次举办的国际车展。美国运输部长雷·拉胡德亲自来到现场举行发布会，并参加了之后福特、通用和丰田的新车揭幕式。车展期间，主办方还将举行有关研讨会，请业内专家专门评析危机后世界汽车工业的走势。

　　相比一年前金融危机笼罩下的“萧条与颓废”，本届北美国际车展则显得活力十足。据主办方提供的资料，共有61家汽车生产商携700多款新车和概念车参展，以通用、福特、克莱斯勒为首的汽车巨头将会有近30款新车在车展上全球首发。一些退出2009年车展的重要车商如路虎、三菱、日产等今年也重归北美车展。在历时半个月的展出期间，预计将约有60万人参观车展。

　　代表汽车业未来发展潮流的环保电动汽车是本次展会的一大看点。展厅当中随处可见“生态体验”的标语。科博展览中心的主展厅中还专门开辟出“电动大道”。三菱、日产以及中国的比亚迪等车商将推出新型电动车。位于地下一层的展厅被布置成自然生态园区，绿树、鲜花环绕道路，参观者还可以在此试驾“绿色”汽车。

　　业内人士表示，尽管中国汽车在北美车展中还没有成为主角，但由于2009年中国的汽车产销量已经超过美国，成为全球第一大市场，“中国概念”成为本届北美车展上不可忽视的元素。比亚迪、李氏光明等中国车商现身主展厅的“电动大道”受到媒体关注。

　　不少媒体喊出了：“给底特律一次机会”、“底特律需要信心”等口号，人们期望着，从这里寻找到经济复苏的气息。毕竟，北美车展是目前世界上历史最长、规模最大的汽车展，与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展齐名，属国际顶级汽车展，是全球汽车工业的重要展示窗口，也是反映世界汽车最新科技与潮流的一个风向标。