2010年企业销量目标发布 产销矛盾或将持续

　　2011年自主品牌高增速目标下仍存市场份额压力

　　2009年这17家自主企业销量总和约为451万，未公布2010年销量目标的企业，我们暂按业界比较一致的平均行业增幅15%计算，最终得出2010年这17家主要自主车企销量约为588万辆，同比增幅约为30%左右。因占总量六成以上主要十家自主企业均已公布2010产销目标，以及未公布销量目标企业2009年常见的三位数增幅，笔者推算，2010年自主企业平均增幅达到30%左右问题不大。

　　而按照之前我们得出的2010年整个国内汽车市场总销量为1600万辆计算，以上17家主要自主车企销量约为2010年总销量的36.75%，由此我们推算2010年自主品牌占国内车市的市场份额约为37%左右。

　　从中国汽车工业协会公布的数据中可以发现，自主品牌在市场中的地位稳步提高。中汽协数据显示，2009年乘用车自主品牌的销量达到457.70万辆，占2009年国内市场总份额的33.56%。如果以上笔者预测基本实现，2010年自主品牌汽车占国内车市总体份额比值或将提升3个百分点左右。

　　《汽车产业调整和振兴规划》提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标，其中之一为自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%；根据中汽协数据，2009年自主品牌轿车共销售221.73万辆，在国内鼓励小排量等相关政策的促进下，仍仅能占2009年国内市场份额的16.26%。显然在之后的两年内要实现30%的目标有一定的难度。

　　自2007年以来， 自主品牌乘用车国内市场份额一直在25%左右徘徊。 2009年前两个月， 自主品牌乘用车国内市场份额超越日系车，攀升至30%。之前也有业内专家预计，伴随着汽车下乡等利好措施的落实，这一良好势头有望继续保持。而要在未来3年里，自主品牌轿车市场占有率超过30%，仍然需要企业在核心技术、产品质量、品牌建设、营销服务等方面继续努力。

　　据悉，《汽车产业发展政策》正在大幅调整，修订稿将于2010年上半年正式推出。其中的重大变化有：2015年，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%。此外，大型骨干汽车企业海外销量需占其总销量的20%。推迟了4年，增加了10%的市场份额，也许是已经意识到在2011年实现原有目标具有一定的挑战性。

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