2010年企业销量目标发布 产销矛盾或将持续

　　跨国集团预期不高致合资企业目标保守 2010年产能或继续吃紧

　　2009年全球前十跨国集团普遍销量负增长的情况下，中国市场一枝独秀，跨国集团在华销量实现了20%以上的增长，丰田09年在全球销量负增长27.5%的情况下，在华销量增幅达到121%。通用、现代、福特在华销量增幅也都在40%以上。中国市场在企业全球市场布局中比重加大。

　　虽然经历了2009年的迅猛发展，2010年，这些跨国集团对于中国市场的销量预期还是十分保守，目前已知的三家企业，最高2010年在华销量增幅只有25%，其余两家则更为保守的保持在与业内普遍预期的市场平均10%-15%增幅之间。

　　跨国集团的保守，直接影响了国内主要合资企业的销量目标增幅。除一汽马自达之外，国内主要合资企业的增幅预期都在20%左右。2009年，国内16家主要的合资企业销量约为667万辆，占09年全年销量的接近一半。这些主要合资企业对于市场的预期，将会直接影响2010年整个国内汽车市场的整体生产计划，如果国内汽车市场出现2009年的超预期需求，供求矛盾将持续，企业产能或继续吃紧。

　　2009年对于国内汽车企业的一个鼓舞是，上汽集团2009年272万的总销量超越铃木的262.3万辆将至少排名第九位。日前，上汽集团公布了2010年300万辆的销售目标，从目前的形式和各个市场的活跃度情况看，笔者预测2010年全球汽车集团排名相对稳定，上汽集团为代表的中国汽车企业很有可能会再次入围前十。但在上汽集团中，贡献率最大的上海通用五菱就占了100多万的销量，另外两个主力，上海大众、上海通用均为合资品牌，上汽乘用车合计余下的只有9万左右的贡献度。自主企业的含金量和竞争力与跨国集团还有很大的差距。

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