《机动车儿童乘员用约束系统》今年6月出台

　　记者从16日上午举办的“关注生命•关注儿童乘车安全”的公益论坛上获悉，《机动车儿童乘员用约束系统》已上报审批，有望于今年6月正式出台。这将是我国第一部有关儿童和车安全的强制性国家标准。

　　一组公安有部发布的数据触目惊心：我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。

　　因为目前我国还没有与机动车儿童乘员有关的相关标准，也没有儿童安全座椅的相关行业认证标准，导致这一行业发展的严重滞后。一方面国内儿童乘车安全现状令人堪忧，另一方面，因为缺乏相关的行业认证和监管，一些小加工厂生产的劣质产品充斥市场也严重危害着儿童的乘车安全。

　　在本次论坛上，与会专家学者以及企业代表就产业发展以及遇到的困难做了主题发言，作为全球最大的婴童产品生产销售企业好孩子集团负责人发言中谈到：在儿童安全座椅行业，他们感觉到自己完全就是一个没有人关心的孩子，因为不知道政府组织哪个部门该来管他们，他们强烈呼吁政府相关部门尽快制定行业标准，尽快制定相关儿童乘车的法律法规以促进这个行业健康地发展。

　　论坛发言嘉宾清华大学汽车碰撞实验室主任张金换介绍说，国家已经在制定第一部有关儿童乘车安全的《机动车儿童成员约束系统》国家强制性标准，正等待批准。“标准有可能在今年6月出台，考虑到国内汽车行业的普遍情况，会有两年的普及缓冲期。”这将是我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。

　　张金换说，《机动车儿童乘员用约束系统》主要包括儿童座椅在整车中的固定和连接方法、儿童座椅的结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法三个方面的内容。6月正式出台后，将从整车开始用两至三年的时间逐步推行。根据实验统计，使用儿童安全座椅，可以减少17%的死亡率。根据儿童不同成长阶段的特点，儿童安全座椅分三种，分别适用于1岁以下、1至4岁和4至11岁的儿童。

　　目前，世界上有超过40个国家已出台相关法规。强制要求使用儿童安全椅的国家主要有美国、英国、德国、日本等发达国家。在撞车事故中，未经约束的儿童受伤害的几率要高4倍以上。我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童死亡的主因。