徐留平：构建400万体系 长安要成世界一流

　　2010年汽车市场竞争会加剧 成本上升

　　2010年增长势头不可遏制，但是2010年的总体趋势竞争加剧，由于去年增长得好，所以2010年估计国家上级部门董事会都会提出更高的目标。这种更高的目标，也就是说大概加起来每家所定的目标一加去年是1364万辆，今年多10%，就是1500多辆，如果是12%，就是1550多万辆，这是国家整体的目标。关于企业的目标媒体一加，1700万辆，那你这个就有问题了，这个地方就是竞争会加剧，我认为，2010年市场的白刃战肯定是这样的。

　　但是我觉得竞争也是一个好事，消费者有利，你把价格便宜了，体制差的淘汰掉，强的短期利益受损伤，长期就有利。第二个判断就是竞争加剧。

　　第三个方面对于汽车企业来说，2010年肯定是更为难过的日子，刚才我讲了竞争加剧，价格下降，另外一个问题就是成本会增加。因为大家讲去年汽车业发展很好，全球经济也在逐步复苏，这个时候人们对经济发展的预期会高，一高所有的原材料都会涨，包括中国的这些指标，从12月份开始已经在开始有涨的趋势，这样的话对于国家企业的利润2010年肯定没有2009年好。至少是销售利润率被打下。

　　为了应对这种局面，对于长安来说，有几个大的概念。第一中国长安2010年我们的目标就是220万辆，其中重庆长安，长安汽车要达到185万辆。这个数字都是增长速度要比预期的行业增长速度快一倍，我也觉得压力很大，到处现在是跑东走西，既看市场又看我们的营销能力，技术的准备，生产的准备，所以说，2010年对中国长安，长安汽车来说，都是一个挑战之年。但是我们这几年也是准备了通过这几年的一系列调整，准备了不少货，不少枪炮子弹，我们也是有信心打好2010年的仗。有几个方面：

　　第一个就是我们的重组，通过重组，哈飞昌河，实际上解决了当前最困难的产能问题。去年我们微车也好，自主品牌的轿车也好，包括合资企业也好，产能是不够，疲于奔命，为什么有300多天，我们也想降到比较合理的200多天，就是产能不够，没办法。通过哈飞昌河通过整车发动机短缺的局面应该会有一个缓解。

　　第二个方面从微车方面我们进一步加大下乡的力度，微车方面对原来已有的产品我们最近做了一个市场调研，深受老百姓欢迎，满意度大幅度提升。这个是我非常高兴的，尽管我们卖的量没有达到理想的指标，这是因为我们产能生产不出来。销售部门提出，你们生产多少我们就卖多少，到目前还是满足不了销售的需求。

　　微车我们今年也有一个比较高的目标来做，同时把哈飞昌河介入以后微车的基地会进一步铺开。自主品牌的微车方面今年还有一个全新的微车，我们内部叫F200，非常优秀，无论是造型、功能、技术质量在原来的基础上都有大幅度的提高。现在我们还没有把它神秘的面纱揭开，绝对是一个非常英俊、强壮的小伙子。能装货能拉人，又很英俊，对它我们寄以非常大的希望，也倾注了长安公司上市以来所有的心血，花了我们很多的时间，很多的钱，我想一定会横空出世。

　　轿车方面去年增长得不错，165%，原来我们基数低，肯定不用太自豪，基数低肯定增长快，今年肯定比去年增长的速度还要快。25号刚刚开完了经销商的大会，经销商们应该是对自主品牌轿车信心比以往任何一年都高，特别是看了今年马上要上市的产品，奔奔MINI，大家非常看好。经销商最后认购的数据比我们下达的指标要高很多。这个产品确实在原来轿车的基础上有较大的突破。造型非常Q，品质方面有更大幅度的提高，也非常好，0.8L的排量也有1L的排量，我相信这个车女士们会很喜欢，当然男士也会喜欢。

　　悦翔去年也不错，这个月大概是1.5万，悦翔现在消费的确实是深受喜欢，为什么一月份卖了还挺好呢？实际上去年的订单就没能够完成，所以我就讲不能光看本月的销售好，还要看未来好的订单还多，去年好的订单都转到今年来了。悦翔特别是今年两厢车的加入，自动挡的加入，如果说全面地在全国上市（悦翔全国10个大区，目前上了6个大区），悦翔的增长速度还会很快的。我们今年悦翔定的是15万，如果在上市的第二年就能达到15万在中国汽车业好象是绝无仅有的。悦翔不仅是两厢车的上市在原来的基础上还有很多的提高和改进。悦翔这个平台上今年还有延伸的产品，我想今天不说，非常漂亮。

　　所以说包括我们的CX30，这个车也是非常不错，最近我还驾驶了一下，非常漂亮，另外志翔在原来的基础上进行了提升，志翔前期不是很好，至少没有达到我的目标，针对消费者反映的，无论是造型的问题，技术质量的问题，进行了全面的升级改进。我也说了，我要做新一代志翔的第一个消费者，包括所有的公司领导全部换成志翔，今年自主品牌轿车有志翔的全新款，有CX30，奔奔MINI，还有悦翔，我们的产品是不断的上市。自主创新这年我们投的钱也太多，公司高层投资的资源也非常大，2010年肯定会有好的表现。

　　另外我们合资企业，2010年长安福特马自达，确定的目标也比较高，增长的速度也是很快，第三工厂去年的建设也已经开始，长安福特包括马自达方面未来的产品战略和规划也基本上确定，可以预期长安福特马自达未来的增长非常不错。长安福特马自达也是产能严重不足，市场需要的产品就是造不出来，各个地方告急。长安铃木，我们刚才还在开长安铃木董事会，把今年的指标也已经确定了，在去年基础上也有大幅度的增长。当然还牵涉到长安铃木和昌河铃木一些整合的问题，这将来对于长安也好，对于铃木也好都是非常好的一件事，这样发展的平台和基础还有实力更为坚实。

　　所以讲2010年对于中国长安也好，长安汽车业好，还是一个大发展之年，也是一个整合之年。这里牵涉到整车，还有零部件的一些整合。这样就使得220万辆的目标确保实现。

　　我们几年目标是220万辆，去年是186万辆，这样一算增长速度还是比行业快多了。这个过程当中可能寄希望于整个行业的增长同时也更希望得到媒体朋友们对于中国长安、长安汽车的支持。现在中国长安的总部就在中国兵器大厦里，那个楼也是非常漂亮，中国长安就在那个大厦的最前端。最近中国长安对它的组织构架这些也做了一些适当的调整，力量也进行了一些补充，来适应中国长安未来的长期发展。长安汽车这边自然没有问题了，继续把大梁挑好。我想我就简单介绍这么多，对于长安来说今年的主题，一个是要大发展，一个是要进行整合。谢谢大家。