神龙公司2010年销售目标：整车超37万辆

　　2009年，神龙公司及时抢抓市场机遇，实施积极地应对策略，以提升营销能力为突破口，全面推进精益销售、精益生产和精益管理，启动了一系列变革创新举措，各项工作取得了新进展、新突破，主要经营指标创历史最好水平，主要表现在五大方面：

　　一是销量创历史新高。

　　二是经营质量显著提升。全年经营成果和经营利润创造历史最好水平，质量工作取得阶段性成果，产品实物质量、营销服务质量等工作取得巨大进步；

　　三是精益管理取得初步成效。2009年在神龙公司各领域全面推进精益管理，通过运用精益思想和方法，持续“对标”改善，生产现场的改进改善不断深入，劳动效率进一步提升；并创造性在营销领域导入精益管理，以客户满意为目标，积极推进营销能力提升；

　　四是产品、产能结构性调整进一步深化。标致雪铁龙集团“全球新一代精益化样板工厂”的神龙公司第二工厂竣工投产，首款高端产品――东风雪铁龙C5成功发布；东风标致408项目进展顺利；动力总成及其它新项目按计划推进；产品结构不断拓宽，形成高、中、经济型的产品格局，覆盖各个细分市场；规划年产45万辆整车的产能项目建设全面形成；

　　五是企业形象不断提升，员工凝聚力进一步增强。武汉、襄樊两地三厂“中水回用”工程项目建成使用，实现工业污水“零”排放；定期编制发布了企业年度《社会责任报告》，建设“资源节约型、环境友好型”企业及更好履行和担当企业社会公民责任的模范行为，深受社会各界好评，并获得诸多社会荣誉；具有神龙特色的企业文化建设成果不断显著，员工的凝聚力、向心力、责任感、自豪感进一步增强。

　　回顾2009，神龙公司生产经营的亮点纷呈：

　　一是推进营销变革，两次调高销售目标，三次刷新销售纪录。

　　面对2008年下半年以来全球金融危机的巨大压力与挑战，2009年初神龙公司全力推进营销领域的变革和突破，以提升“品牌、产品、网络”竞争力为切入点，强化区域营销，提升网点能力。在渠道建设上，不拘泥于单一的4S模式，针对各区域市场特点建立了4S、3S、2S、1S等多种模式，不断向二、三线市场下沉；在营销方法上，进一步强调营销领域的基本原则和主张，致力于营销能力的持续提升。

　　东风雪铁龙紧紧围绕“品牌、网络和用户满意度”三大提升战略，借助雪铁龙90周年“换标”行动发布了东风雪铁龙全新的品牌主张和形象标准，积极推进营销服务创新，创建以车型产品为主的营销平台管理模式，尤其是通过深入开展区域营销、体验式营销和深化营销渠道建设，取得明显成效。

　　东风标致制订了针对性的“直营二级网点发展计划”，推出“新蓝盒子成长计划”、“小蓝盒子培育计划”；启动实施东风标致节油大赛、销售服务技能竞赛、延保服务合同和减免购置税的促销活动，拉近了品牌与用户的距离。“渠道下沉、精耕细作”，使东风标致各区域的销量均有不同程度的增长。

　　9月份，神龙公司开创性的在行业内首次邀请150多家汽车营销渠道的投资人，以圆桌会议的方式与营销渠道建立平等对话机制，构建新型战略伙伴关系。并通过多次专题营销研讨，进一步明确与重申了营销领域的一系列基本原则和主张，两个品牌以此建立了详细的推进改善计划。

　　通过实施有效的营销变革举措，极大地激发和调动了营销一线的积极性和创造性。一年内，神龙公司两次调高销售目标，从年初确立的21万辆，年中调高到23.5万辆，第四季度再次调高为26万辆。随着一系列变革创新举措的实施和国家利好政策的落实，销售走势呈现出“企稳向好”、“持续回暖”和“强劲增长”的发展态势，从3月份开始，神龙公司月销量一直稳定在2万辆以上，9月底，累计销量已超过去年全年销量，12月18日，年销量突破26万辆，12月29日，销量突破27万辆，月销量、年销量三次刷新历史纪录。东风雪铁龙世嘉、新爱丽舍，东风标致307、207，四大主力车型在市场上供不应求，新爱丽舍全年销售7.5万辆，创公司单一车型年销售最高纪录；世嘉产品不断刷新公司单一车型月销量纪录，11月、12月连续突破万辆大关，成为“单月万辆俱乐部”车型；东风标致307、207成为细分市场的热销车型、增长强劲。

　　二是创新管理模式，以全面推进实施“精益管理”的理念、工具和方法，切实提高销售管理、生产现场管理和综合管理的“效率、效果”，不断追求经济社会“效益”最大化，杜绝和根除一切不增值的活动，取得初步成效。

　　年初，神龙公司将2009年确定为“精益管理年”，总经理亲自挂帅指导，成立精益管理推进小组，全面推进公司各领域精益管理工作，开创性将精益管理思想导入到营销领域。通过近一年时间的努力推进，东风雪铁龙、东风标致已在全国43家网点建立了全方位的精益管理体系，形成了网点自主的持续改善机制，建立了网点巡视和区域营销等标准化作业指导书。东风雪铁龙15家网点实施精益管理后，月销量平均增长133%，销售满意度平均增长11.3%，店面环境布置满意度平均增长22.2%，网点试乘试驾满意度平均增长10.4%……

　　工业生产领域，神龙公司的三大工厂坚持开展“对标改善”活动，通过应用欧信方法、标准化、目视管理、价值流分析等精益工具，使劳动生产率大幅提高，生产现场得到了极大的优化和改善，质量水平和产量不断提升。同时，各公共部门建立了岗位标准化作业和目视管理，不断消除浪费、波动和僵化，提高了反应速度和工作效率。启动了多个跨部门的精益改善项目，在“用户问题快速反应机制”和“供应商质量问题处理”两个精益改善项目中，售后用户问题处理时间缩短了8%，53家风险供应商的缺陷数下降了80%。

　　综合经营管理，本着“现金为王”的经营法则，进一步强化经营环节、商务活动中的财务“预算制”管理，实施严格的“年度预算、季度结算、月度把关”现金流管理制度，“管好钱袋子，把钱花在刀刃上”，从管理模式、运行机制、操作流程上杜绝一切不增值活动的费用支出，不断优化成本控制，确保经营质量持续提高，并彻底甩掉了多年来沉重的财务债务包袱，经营质量显著提升。

　　三是加快结构调整，产品结构不断优化，产能结构显著改善。

　　2009年，神龙公司先后投产了东风雪铁龙新爱丽两厢、世嘉三厢、世嘉两厢天窗版、东风标致207两厢207两厢、新爱丽舍2010版、凯旋2010版、东风标致307 2010版，形成了新爱丽舍、世嘉、307、207四个“三厢＋两厢”的主力车型系列的产品格局，产品结构进一步优化。下半年以来，竞争合力不断增强，12月份，两个品牌实际交付量超过了46000辆，还有15000辆的订单当月无法满足。其中，东风雪铁龙世嘉三厢世嘉三厢12月交付11000辆的优秀表现，创造了单车月销量新高，世嘉全年实现销售70297辆的成绩，成为中级车市场销量攀升最快的“双子冠军”；新爱丽舍则稳扎稳打，实现全年销售75000多辆；东风标致307也当仁不让，12月交付突破10000辆，全年销售达到8万辆，成为鏖战中国车市5年之后依然保持活力的“车坛常青树”；东风标致207在12月份也实现了交付量超过7500辆的不俗业绩；东风标致在年底基本处于零库存状态。

　　产品结构不断优化，得利于神龙公司持续推进实施旨在提升产品技术研发与创新能力的“鲲鹏计划”，并在2009年取得阶段性重要突破，联合研发的世嘉三厢、自主研发的新爱丽舍2010款投放市场后，取得巨大成功。尤其是神龙公司首款高端产品――东风雪铁龙C5的发布，使现有的产品线不断拓宽。同时，在涉及材料试验和认可、机加铸铝毛坯件、变速箱、发动机本体零件和整车试验等领域，全年获得法国标致雪铁龙集团共50项91人次的资质认可和授权，申请专利41项，并有《新爱丽舍车型的自主研发和工业化》、《多品种变速箱柔性化生产技术研究及应用》、《东风雪铁龙世嘉系列轿车的开发及工业化》和《车内环境空气控制技术研究与应用》等科技成果获得多项国家、省市及东风公司表彰与奖励。

　　2009年11月17日，被誉为标致雪铁龙集团“全球新一代精益化样板工厂”的神龙第二工厂的正式投产，标志着神龙公司的生产制造能力建设迈上一个全新台阶。从“一次规划、两期建设”形成年产30万辆经济型轿车能力的第一工厂于2008年底全面竣工，到应用了众多世界领先工艺、技术、装备、规划年产15万辆高端轿车的第二工厂，于2009年底竣工投产，产能结构显著改善，工业制造技术优势进一步彰显，为实现跨越式发展，奠定了坚实基础。

　　2010雄心跨越 开创新境界

　　如何抓住机遇、发挥优势、乘势而上？新的一年，神龙公司确立的经营思路是：以客户满意为出发点和落脚点，深入推进精益管理，强化营销能力提升，做好产品结构调整，扎实推进“鲲鹏计划2010”，创新P2+2（实施成本竞争力战略的行动计划）、PQ365（实施质量领先战略的行动计划）、对标改善（实施管理能力提升的行动计划）等载体，加强干部管理，夯实经营质量，稳定构筑公司综合竞争力，并将2010年确定为“客户满意年”，围绕提升市场占有率第一目标，以满怀的雄心与信心，谋求“弯道超越”，开创神龙发展新境界。

　　2010年，神龙公司计划销售整车37万辆以上。为实现这个挑战性的目标，神龙公司确立了六项重点强化措施，即强化营销能力提升，实现营销规模的跨越；强化产品规划，深化结构性调整；强化客户理念，实现客户满意目标；强化精益管理，实现“三效”（效率、效益、效果）的提升；强化经营质量提升，实现收益性目标；强化干部管理，实现干部作风转变。同时，借助东风雪铁龙C5、东风标致408等战略性产品的先后投放，强势进入中高级轿车市场，巩固发挥主流中级车、高端小型车的市场优势，加速二三级市场开拓，以大力提升各区域、各细分市场占有率为目标，构筑新优势，实现新突破。