曾林堂：雷克萨斯2009年销量超过3.5万辆

【编者按】09年车市井喷，进口厂商、国产厂商都赚得盆满钵满，雷克萨斯作为进口品牌的领军企业之一，其销量和今后的动作都受到市场关注。1月底，借助雷克萨斯新车型GX460上市新闻发布会的契机，雷克萨斯中国、丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂先生接受了搜狐汽车的专访，专访围绕雷克萨斯的销量、混合动力、技术等方面展开。以下是专访内容：

　　搜狐汽车：雷克萨斯在今后还将引进何种车型？

　　曾林堂：目前还不能确定，需要看市场的接受程度，何种车型更为热销，同时我本人也在积极的和日本总部协调，希望能把更多更好的产品引入到国内。

　　搜狐汽车：GX460是出于何种考虑引入到中国的？

　　曾林堂：GX460在立项之初就是作为一款全球车来考虑的，中国当然也在引入的国家范围内，同时虽然08年9月的消费税调整对于消费者购买大排量车型起到了一定的抑制作用，但随着中国经济的发展，国内消费者中依然有固定人群对于排量、车型、空间有着自己明确的需求，因而引入GX车型也为是为了满足这部分消费者的需求。

　　搜狐汽车：有消息说雷克萨斯09年在国内的销量是3.3万辆，增长幅度是7%，相比英菲尼迪46%的增长和讴歌20%的增长是落后了，当然总体销量上还是大大领先于英菲尼迪和讴歌的，请问是否属实？

　　曾林堂：雷克萨斯从来没有公布过销量数据，而媒体的统计数据来自于哪里我不敢判定，今天借助这个场合我正式向大家通报一下雷克萨斯09年的销量，09年雷克萨斯的销量超过3.5万辆，实际增长率达到9%。当然我对于竞争对上取得长足的进步表示由衷的祝贺，这也正是我们继续前进的动力之一，我相信凭借中国车市的持续火爆，依靠我们优良的产品、优质的服务，以及高效专业团结的团队，我们在2010年肯定会取得更大的进步，对于这一点我是深信不疑的。

　　搜狐汽车：雷克萨斯依托丰田集团的整体技术实力，以及高端品牌的指导示范效应，最早在国内引入了混合动力车型，但好像销量并不尽如人意，请您就这点谈一谈。

　　曾林堂：雷克萨斯作为高端品牌对于科技的指引和技术的倡导显露无疑，同时依托丰田汽车强大的研发能力和对未来动力技术的前瞻性，作为原装进口的豪华品牌率先在国内引入了混合动力车型，并且享有雷克萨斯全球统一的服务, 并推出六年或十五万公里免费保修及免费保养服务。现在雷克萨斯旗下有三个型号的油电混合动力车型，并且混合动力车型在该系列车型的销量比例均稳步提升，这既是中国高端消费者对于节能减排重视的体现，也是对于雷克萨斯混合动力技术的信心。RX450h在RX系列的占比为31%，LS600hL在LS系列的占比37%，GS450h在GS系列的占比21%。

　　搜狐汽车：我们注意到一件事情，雷克萨斯旗下拥有混合动力的系列，其混合动力车型的汽油机排量恰恰是该系列中最大的，再辅以混合动力整体动力就更为强大，是否与节能减排不符，是否与降低排量背道而驰？

　　曾林堂：很感谢你关注到这一点，从排量数据上来说确实是这样的，但以LS600hL为例，作为一款5.0排量的混合动力车型，期动力性能完全能和6.0排量的竞争对手竞争，即以5.0的排量享受到6.0的动力，这恰恰是满足了对于动力有追求同时又响应节能环保消费者的需求。