养车修车同样难 拥堵费假冒配件均袭来

　　养车：

　　停车费、过路费、油费

　　又在研究拥堵费

　　本报讯 两年之前，广州市社科院曾经发布了一份《2008中国广州汽车产业发展报告》，在这份报告中，广州市社科院研究人员表示：广州私家车主平均每个月的养车成本大约在2000元左右，曾在美国生活开车的时任广州市社科院副院长的朱名宏表示：广州的养车成本要贵过美国。

　　让人更加尴尬的是：随着油价的上涨、汽车的增多、停车位的日益紧张，广州车主的用车成本在这两年来仍在“稳步的增长之中”。而随着市区道路越来越堵，“专家”们已经在研究收取“拥堵费”了。

　　2000元/月 一点也不夸张

　　如果说两年之前2000元/月的养车费用，在广州还属于汽车消费的“中高端消费群体”的话，那么在今天，这基本是一个广州普通私家车主的正常用车开支，“如果把每年的年审费用、汽车保险、各种罚单都分摊进去的话，2000元/月根本都不够。”车主付先生这样对记者说。

　　算算付先生的“养车账”，2000元/月的养车成本一点都不夸张，“我一般两个星期一箱油，一个月光在市区油钱都要700元左右，跑跑高速，一个月1000元的油费就没有了。”停车费是付先生的另外一笔重大开支，“小区停车是400元/月，单位停车是8元/小时，我现在都不敢停单位了，停在单位附近的临时停车场，一个小时2.5元，一天都可以省几十元。”付先生说，但就算是这样，付先生每个月在单位的停车费用也要500元左右，“再加上平常的一些零星的停车费用，一个月停车也要1000元左右。”

　　停车费加上油费，2000元/月的养车费用就消失得无影无踪了，但事实上付先生还是幸运的，在广州市中心的有些小区，已经取消了月保，小区只有“买车位”或“零租”两种停车方式选择，“车位是30万元/个，根本买不起，零租是2.5元/小时，一天15元封顶，这样小区一个月的停车费用都要500元左右，还不能保证有车位。”住在天河中心区的车主刘女士说。

　　车主：平常上班不想开车了

　　停车难、停车贵、塞车、出其不意的电子罚单……日益恶化的用车环境让很多买车一族瞻前顾后，而对有车一族来说，则开始考虑日常的上下班还要不要开车。

　　“单位附近早没有了停车位，坐地铁又方便又快，除非有什么急事，我就不开车上下班了。”在越秀区上班的车主李小姐这样表示。

　　事实上，日益恶化的用车环境、迅速增加的用车成本以及快速发展的城市公共交通系统，正在逐渐把习惯了开私家车上班的广州普通工薪阶层重新拉到公共交通系统中来，2010年，广州地铁的开通里程将达到200公里以上，基本覆盖市区各大中心区域，“公交优先”正成为广州这样的大城市解决城市交通堵塞问题的根本思路。

　　修车：

　　天价修车、假冒配件、越修越坏

　　烦心事儿一箩筐

　　如今买车并不难，5万元完全可以将一辆车开回家；如果愿意分期付款，首付5万元甚至能将一辆A级车开回家。不过，买车容易，养车却很难，而修车更是难上加难。仅仅在修车这一环节，在3·15之际，许多车主就发出无奈的感叹：修车，想说爱你，不容易。

　　周伟力/文

　　一、4S店修车排队

　　修车难首要原因是4S店修车排队。春节前，李先生要开车回家，将车开到4S店做一次全面检测，并解决一直没时间处理的小问题。结果，去到4S店处被告知，因为修车数量过多，需要排队，一个礼拜后才能轮到他。由于急着回家过年，李先生只能提心吊胆开回老家。过完年，李先生再次回到4S店，未进门就被维修车间外堆得满满的车吓坏了，一问，修车等待时间不但没有缩短，反而延长到10天。无可奈何之下，李先生只能将车留在了4S店，重新过一段赶地铁挤公交的日子。

　　二、小店修车越修越坏

　　路边小修车店、修车厂、汽配城等地方，不用排队且价格便宜。不过，他们最大的缺陷是技术不过关，而且多使用非原厂零配件，如果是换轮胎等小故障小问题他们还能解决，但一旦碰到较为复杂的问题，如发动机、行车电脑等核心部位，他们往往束手无策，甚至越修越坏。

　　三、乱换零配件

　　不论4S店，还是路边店，都有一个共同特点——乱换零配件。出于赚钱，同样也出于免责目的，一旦出现故障，维修人员都会建议你更换零配件，而且会建议你相邻的零配件一并更换，不管你这些零配件还能不能用。

　　四、假冒用品横行

　　买车三年里，徐先生每次都在4S店或专卖店里购买机油，但最近一次，贪便宜在汽配城某用品店里购买了一桶机油，结果，行驶400公里后，车子就出现异响，一检测，发现发动机内部有厚厚的油垢，是购买假冒产品所致。徐先生跑回该用品店交涉，但该用品店矢口否认。

　　车主黄先生修车经历：4000元换个电瓶

　　车主黄先生说了他最近一次经历，他买了不到一年的车突然打不着火，于是打电话求援，4S店马上来到现场，将车拉到车库后，修车工便拿出检测设备进行检测，一通疯狂按键后，告诉他，发电机坏了，需要更换。黄先生认为是电瓶失效了，但修车工指着电脑上的数据说，确实是发电机坏了。黄先生不懂，只能同意。随后4S店建议电瓶及配套零配件也需要一并更换，黄先生答应了，结果最终修了4000元。过后，黄先生已报销名义带走更换下来的发电机，送到一权威部门检测，结果是：功能正常。