李春荣：东风风神将携八款车亮相北京车展

销量和价格、品质要平衡

　　搜狐汽车：上汽、一汽、东风这几年都在上自主品牌，一汽奔腾B50月销量也应该有五六千台，荣威５５０的销量更大一些，相比来说风神的销量在三家里面是比较少的，而他们的定价都比风神要高，您怎么看这个问题的，有没有一些压力？

　　李春荣：像上汽、一汽都是非常优秀的公司，他们确实做的也很好，今天的成绩也不是一蹴而就的，他们也是花了不少时间。

我也认真的研究了一下，包括他们在内的我们同级别的一些车走的轨迹，他们上市之前1月—6月，前6个月的平均数我算了一下是9595台，也就是说他们前6个月平均下来卖了9000台，一个月大概卖了1500—1600台，与此同时我们东风风神去年是3500多台，应该说算下来是他们的2倍，当然你不能那么比，因为人家出来的比你早，你出来的比较晚，起码证明开局是比较成功的。

　　我们再继续研究，从7个月—18个月，同级别的自主品牌车，大概月销2500台，也就是说年销3万台的水平，我们月销量已经达到了3500台，我觉得还可以。接下来，因为都有一个认知的过程，就是说你的这个品牌知名度，包括你的美誉度，有一个过程，所以从目前情况来看，目前我们一上来一直在3500台这个水平，我们认为是正常的，而且是比较满意的。相信随着时间的推移，我们的客户越来越多，对我们美誉度传播、口碑会越来越好，所以大体相当吧。

　　搜狐汽车：现在自主品牌的销量提升都很快，比如长安、江淮、长城的乘用车销量都在特别快地增长，但是风神相对来说还是比较缓慢一些。您是怎么看的？

　　李春荣：每个企业的打法和策略不一样，就是说你的销量、你的价格、你的品牌，包括存在感，存在感就是你的品牌知名度和市场占有率，这四个东西是互动的。所以你要做的销量特别大，是可以的，就像X+Y+Z=A，你想把X大一点，这个没问题的，你想把Y定的大一点，也没问题，但是不可能三个同时一起定义，所以想把销量做大一点其实可以做大的。

　　像我们同行里面有不同的打法，像人的不同生存方式一样，有的很注重吃，有的很注重穿，有的很注重量，价格定的很低，有的人注重穿，品牌定的比较高，量不是特别大，经过一段时间以后这个量慢慢会起来的。所以关于量和价格，这是不同品牌不同策略的表现，是选择的生存方式不一样。

　　

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