传统淡季迎冲击 召回影响为车市雪上加霜

　　阳春三月，本应春意盎然。但就在此时，井喷的车市却在迎春的步伐中遭遇了踉跄。近日，本报记者走访车市发现，初现的春光却没有映衬成店内的温暖，看车人、买车人似乎都不知道哪里去了。是传统的习惯性休眠？还是最近召回事件留下的恐惧后遗症？

　　■阳春车市现寒意

　　“三月份的销量应该下滑了10%左右，过去半个多月了，现在的销量还不如一月份一周的销量呢。

　　按照惯例，三月份汽车市场自然进入到“休眠期”，但由于一年来车市的高速井喷，谁也不曾想到如今的车市会陷入如此的低潮。记者获悉，3月份，沈城部分4S店的销量比前两个月均出现了不同程度的下滑。

　　■召回影响为车市雪上加霜

　　有的经销商认为是近期的召回事件为车市雪上加霜。

　　这次召回事件引来了广泛关注。可以说， 这次召回事件给了预期持续增长的车市当头一棒，人们的目光被纷纷转移到维权、诉讼以及对厂商品德的质疑。

　　业内人士分析认为，车市陷入如此低潮期，“召回门”对市场产生了负面影响，消费者购买信心受到打击，同时形成了消费者对大品牌汽车品质信任感的缺失，进一步导致持币待购的出现。

　　丰田经销商向记者介绍，受召回事件影响，目前的销售势头不是很好，召回事件对消费者的购买心理产生了一定影响。

　　■传统淡季还迎多方冲击

　　虽说3月份是车市的传统淡季，但经销商们都没有想到市场会发生如此的逆转，或许是之前车卖得太好了，也或许是市场并没有受到什么不利因素的冲击。

　　对沈城车市遭遇“倒春寒”的原因，业内人士分析认为，此外还有购置税优惠缩水的影响，其中有不少消费者抢在了去年底购车，加上春节前传统的节前消费潮再次消化了部分购买力，导致出现了节后三月汽车市场现车充足，但购买力较弱的现场。一位汽车专业人士透露，很多车商春节前的订单已经在3月上旬差不多消化完毕，车市逐渐进入淡季。

　　这次“倒春寒”让车市经历了一次踉跄，让消费者产生了一丝犹疑，但我们相信，故事总有结局，作为国际知名汽车品牌，能够妥善处理召回事件所带来的一切不利影响，因为市场的刚性需求依然存在，谁也阻挡不了春天的到来。