雷诺日产、戴姆勒集团宣布全面战略合作

　　近日，雷诺-日产联盟和戴姆勒集团在布鲁塞尔宣布，将在一系列实质性的项目上进行广泛战略合作，两个集团将进行经验共享，以求快速实现合作利益最大化。双方宣布了交叉持股架构：雷诺-日产将持有戴姆勒集团3.1%的股权，戴姆勒集团将分别持有雷诺公司和日产公司3.1%的股权。

　　强强联合 经验共享以求合作利益最大化

　　雷诺-日产联盟和戴姆勒集团意欲在雷诺、日产和戴姆勒三方间建立一个长期框架结构，以便未来进行紧密合作。在一系列颇有成效的谈判之后，双方就某些特定项目达成共识并立即生效实施。

　　双方将采用小车型全新通用结构，就新一代SMART FORTWO 车型和雷诺TWINGO车型，以及这两款车型的电动版本进行合作，并将丰富这两个车型系列。

　　双方在动力总成领域的合作将集中在雷诺-日产联盟和戴姆勒集团高燃油经济型的柴油和汽油发动机上。这将形成一个双赢模式：戴姆勒集团可以将雷诺-日产联盟的发动机应用到梅赛德斯-奔驰公司未来的高端紧凑型产品上以提升销售潜能；而雷诺-日产联盟将提高其产能利用率。

　　双方在轻型商用车领域也达成了紧密的合作意向。梅赛德斯-奔驰轻型客车公司将扩展其产品线，并在2012年后向市场提供全新的入门级商业用途车型。双方将受益于单款车型的增量销售，优化的产能利用率、共担研发成本并形成优化的成本结构。

　　汽车风向转变成为联盟的主因

　　由于能源价格上涨，更加节能环保的小型车, 尤其是新能源车，越来越受到消费者的青睐，市场前景被普遍看好，成为汽车厂商角逐的焦点。如果能削减小型车的研发成本，并在新能源车方面取得更广阔的收益，无疑会使三方的合作更加稳固。

　　戴姆勒拥有成熟的大型、豪华车专用发动机技术以及先进的混合动力技术，而雷诺拥有引以为傲的小型、高燃油效率、低排放的发动机技术，以及电动传动系统技术，双方一拍即合自然可以理解。正如戴姆勒集团董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车公司总裁迪特·蔡澈博士所说：“我们各自的优势是互补的。我们可以直接加强在小型车和紧凑型车辆领域的竞争力，并在减少二氧化碳的排放方面进行长期合作；我们知道我们可以进行资源共享，生产出适合各自品牌特性的产品，而不影响各自的品牌独立性。”

　　由于金融危机以来全球车市普遍不景气，而且市场竞争日趋激烈，雷诺-日产集团和戴姆勒的结盟可能预示着汽车业重新布局的开始。