来源：搜狐汽车
作者：中国市场学会副秘书长 薛旭
四、 同一细分市场的多品牌战略在市场上形成重大突破，中国汽车企业普遍进入多品牌时代
2009年，中国各大汽车企业纷纷进入多品牌经营时代，2009年中国汽车一个特点，就是企业面对迅速增长的需求，普遍开始实施多品牌战略，加速经营战略的转型。
2009年各在汽车企业多品牌经营最具特色的是同一细分市场的多品牌战略，获得了巨大成功
2009年4月份上市的科鲁兹，这款车型与通用的新凯越出自同一平台，两车的指导价格也比较接近，分别以雪佛兰和别克两个品牌开始在紧凑车市场上的共同竞争。随着科鲁兹上万辆的持续热销，表明上海通用战略在同一细分市场上的双品牌战略获得了巨大成功。在此之前，2008年北京现代推出新款伊兰特——悦动时，老款伊兰特和新款伊兰特悦动开始在同一细分市场上参与竞争，获得了巨大成功，两个车型加在一起的销售量突破了4万辆。这其实是就是一种在同一细分市场双品牌的尝试。2009年，上海通用则直接在最大的紧凑市场细分市场以雪佛兰品牌推出了一个的车型科鲁兹，同时在紧凑车市场的低端大力推动乐风的销售，这样在这一细分市场上，上海通用形成了两大品牌的竞争布局。
五、 网络技术与网络服务的不断发展，将汽车营销、品牌传播与售后服务全面导入w eb2.0时代
中国互联网协会对WebZ(互联网2.0)的定义是:“互联网2.0(Web2.0)是互联网的一次理念和思想体系升级换代，由原来的自上而下的由少数资源控制者集中控制主导的互联网体系转变自下而上的由广大用户集体智慧和力量主导的互联网体系。互联网2.0内在的动来源是将互联网的主导权交还个人从而充分发掘了个人的积极性参与到体系中来，加大个人所贡献的影响和智慧和个人联系形成的社群的影响就替代了原来少数人所制和制造的影响，从而极大解放了个人的创作和贡献的潜能，使得互联网的创造力升到了新的量级。”
与Webl.0最大的不同就是Web2.0所提倡的个性化在其中，个人不是作为被传播的客体，而是作为一种主体参与到了互联网信息沟通交流中，个人在作为互联网的使用者之外，还时成为了互联网主动的传播者、作者和生产者。
在WEB2.0时代，汽车产业营销从战略高度层次看，Web2.O是一种态度，而不简单是一种技术，它是在特定技术支持下，形成的全新的经营理念与服务体系。在这个体系中，具有以下特征：
1、将品牌塑造权交给消费者，企业是塑造品牌的信息推动者之一，而不是唯一信息推动者；
2、企业需要动员消费者参与品牌塑造，利用消费者的博客、跟帖与独立体验成果，参与品牌塑造；
3、为促进消费者对品牌塑造的参与，汽车企业将形成双向品牌塑造，即企业对消费者的宣传，企业对消费者中意见领袖与积极消费者的重点动员，推动他们参与品牌塑造。
4、企业需要高度关注消费者负面体验的处理。
在上述领域，中国汽车2009年进行了重大创新。
荣威550首创网络4S模式，快乐的免费午餐，网络宣传出狠招
2009年，荣威550首次携手新浪汽车推出了一种全新在线购车模式，通过这种全新的“在线即在店”的方式，消费者不仅可以更加详细得了解到车型的信息，并且可以以直接提取现车的方式购买到当下货源紧张的荣威550，开创了国内人性化汽车营销的先河。统计显示，两周的活动时间里，荣威550网上4S店每天的进店浏览人数超过五位数，总点击量更超过了200万人次，火爆势头可见一斑。
2010年新款荣威55上市，上汽针对荣威550全车数字装备的特点，邀请内、港、台三地重量级明星倾力加盟，开展潮流数码装备网上大派送，只需要消费者动动鼠标，参与荣威550全时数字演唱会的免费网络抢票活动。官网注册抽奖，邀请朋友为你的网络拉力赛助力加油，看似平常的网络营销手段，却因为背后的一场数字音乐而大受赞誉，声名鹊起。
其实，邀请好友为参赛者助力并不是荣威的首创，而是网络营销非常擅用的增加人气的方式，但是一场声势浩大的演唱会却让一切免费午餐变得不再平庸。当冠名赞助失去效力的时候，可以想起这场全免费的数字音乐会，明星、歌迷都是配角，2010款荣威550才是当之无愧的主角。
斯柯达无线营销显威力
随着上海大众斯柯达旗下全新车型Superb昊锐预售的启动，上海大众斯柯达的官方WAP网站正式全面开通。只要是手机拥有上网功能的消费者都可以通过手机随时随地访问这个WAP网站，了解昊锐这款车的产品信息以及上海大众斯柯达厂家的最新动态。除了提供信息服务，这个WAP网站还拥有众多功能，比如只需提交所在城市的电话区号便可获悉该城市所有斯柯达经销商的地址、电话等相关信息。
这是到目前为止，国内汽车企业首次采用WAP无线营销这一全新的营销手段。强大的信息互动功能以及“关怀、关注、贴心”的功能设计都源于上海大众斯柯达对无线营销的深刻理解及创新运用。依托这一全新的沟通平台，上海大众斯柯达将“精准、互动、参与”确定为信息发布标准，并以此制定了缜密的流程以确保提供更好的用户体验。在通过手机杂志、视频等方式为用户带来直观体验之后，斯柯达品牌此次借由Superb昊锐预售契机，建立了官方无线网站为用户实现了贴心的品牌服务以及热点活动的实时参与，带来了全方位的无线创新体验。
六、营销策略不断推陈出新，中国汽车营销策略开始全面的创新与探索
从2009年开始，中国的汽车广告突破的总是在“跑路”的弊端，开始了全面的创新与发展。
1、名人代言开创了全新模式，雪佛兰牵手米勒，成功展开了精准的借势营销
美国电视剧《越狱》在中国网络上的疯狂热播，使饰演迈克尔•斯科菲尔德的温特沃什•米勒在中国70-80后的年轻网民中拥有超高人气。上海通用选择他做代言人，配合《越狱》风格的广告片，加上大幅连环画似的广告海报，使得科鲁兹一上市就拥有超高关注度。上海通用这招“借势”营销收效显著，成功赢得了目标受众群的关注和认可。上海通用科鲁兹上市后，销量节节攀升，这一营销活动居功至伟。
2、悬念营销，新天籁赢得市场先机
2009年8月29日，由东风日产举行的“天机泄露、籁者共知”暨新天籁终极悬疑大奖揭晓晚宴隆重举行，荟萃新天籁至尊荣耀的惊喜大奖，在犹抱琵琶半遮面中隆重揭幕，最终来自成都地区6家4S店共计6名客户，赢取了台湾宝岛游的珍贵套票。至此，持续两个多月的主题为天机不可泄露，籁者即知新天籁成都地区2009年营销活动完满落下帷幕。
车市竞争日趋激烈，营销手段五花八门，汽车厂家直接下到区域市场，采用悬念营销的案例却非常少见，此次东风日产不惜投入大量资源借力悬念营销，一举决胜西南地区首屈一指的成都市场。新天籁上市一年，凭借其豪华舒适标杆，在强手如林的中高级车市强势突围，成为细分市场的中流砥柱。2009年12月份，新天籁销售突破万辆，2010年2月份销售更是达到13000多辆。
3、长安福特，大篷车营销，布局二三级市场
长安福特增加了大篷车在二三级市场的巡展力度，几乎每一两周就会在一个城市进行演出。演出的核心是一辆长达21米的巨型拖车，非常的引人注目。在拖车旁边，消费者可以近距离的对产品进行“亲密接触”。这其中既有最新上市的时尚精品小车新嘉年华，也有征战WRC战功卓著，以精准操控广受赞誉的09款福特福克斯，还有外观动感大气的蒙迪欧-致胜和实用性安全性两相皆宜的麦柯斯S-MAX车型。通过近距离的接触，消费者很容易感受到产品在设计和性能上的卓越之处。
每次大篷车比赛的时候，除了吸引即将买车的这部分消费者之外，还会有不少的福特车主赶来观看这场“小城大事”。这样，消费者又多了一个交流的机会。通常来说一个用户的背后，意味着更多的潜在用户，通过与车主的交流，消费者可以更直观的加深对产品性能的理解，从而为购买决策提供参考。对于已经有车的这部分车主来说，通过对赛车文化以及新增加的燃油经济性和五次元安全理念展示，可以更形象的感受到长安福特的品牌文化和产品魅力。
4、昌河铃木北斗星E+极限营销，打造品牌新极点
2010年3月15日， 北斗星E+在“中国北极”漠河第七届漠河冰雪汽车拉力赛上成功举行的挑战表演赛暨新车发布仪式，成为“中国北极A00级第一车”。
这次营销活动，一共设计了四个极限：第一个极限是北斗星E+下线的第一辆车便从江西景德镇出发，一路开到中国的最北端，开始了穿越中国大陆不同路况的极限征程；第二个极限是北斗星E+是第一款量产车型在中国首届冰雪汽车拉力锦标赛的赛道上，进行极限表演挑战；第三极限是出手在场的所有赛手、专家和记者意料之外的是，安排全球顶级的高端小型车——宝马mini COOPER 与北斗星E+一起同台竞技，参加挑战极限表演赛；第四个极限是北斗星E+本次新车选择在中国最北端极限点上的发布，成为中国第一款在中国最北端中俄边界上发布的第一量新车。
挑战极限，创造极限，是中国弱势品牌冲出品牌重围的有效选择。品牌极限营销的一个好处，就是为品牌口碑传播奠定了基础。极限营销其实不是新词，中国各汽车品牌都已经用过并在努力使用，但是，极限营销本身却是新闻，如果你能够找到一个真正的极限。正如每一次吉尼斯都是新闻一样，一个人或者品牌，将自己的活动建立在极限基础上，就具备了巨大的传播价值。如此次北斗星北极冰雪赛道进行表演赛，并举行新车发布仪式，就创造了新车发布的极限。中国一年上市新车有50多款，可以说周周有新车，日日见发布，发布会能在消费者脑海种留下印象，在消费者口碑中留下故事的很少。为此，各个品牌无不绞尽脑汁，而极限营销为此提供了解决之道。
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