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张书林:中国新能源汽车产业雏形尚需五年培育

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2010年04月30日22:00
来源:搜狐汽车 作者:王慧芳

  作为本届北京车展上公认的亮点,新能源汽车的发展潮流已无法阻挡,面对新兴产业的巨大机遇与风险,中国新能源汽车产业将沿怎样的轨迹前行?呼唤中的产业发展规划何时才能出台?消费市场的启动又为何一推再推?新能源汽车产业化的这条道路,我们究竟要走多远?

     搜狐汽车邀请中国汽车技术研究中心主任顾问张书林先生做客北京车展专家访谈间,共话中国新能源汽车十年成才路。


     北京车展新能源方向明确 供应体系差距尚远

  搜狐汽车:张主任您好!我们先从车展说起吧,今年北京车展有超过10%的新能源车展出,整个会场不管从展车规模、车型还是展出水准来看,都是本届车展的一个亮点,您个人的感受和评价是怎样的?

  张书林:我觉得今年车展的主题还是比较明确和突出的,就是“畅想绿色未来”,而且新能源汽车从数量来看是最大的一次,各大车企都纷纷拿出了自己的新能源汽车产品,这也说明了一个问题:我们这些汽车企业注意到了未来的市场发展前景,注意到了能源和动力总成战略转型的趋势。

  另外,在这种国际大趋势大背景下,大家都做了一些基础性的工作而且做得比较好。从整车的展位来看,各家都有一点跃跃欲试的感觉,都在准备着,在向市场化方向发展。但是,我也感觉到将来新能源汽车产业的竞争格局还是比较严峻的,目前我们新能源汽车距离市场化的要求还有相当大的差距。

  搜狐汽车:这个差距,您判断主要集中在哪些方面?

  张书林:这个差距我理解为两个方面:

  第一,新能源汽车产品的实用性和成本,目前还跟市场消费程度很有差距。

  第二,我也注意到了在整车展馆里,新能源车展得很多,可以说,主要的生产企业都拿出了自己的新能源汽车产品。但是如果你注意的话可以发现,在我们零部件展馆里,基本上没有新能源汽车相关的零部件展示。我只听说了一个,也看到过它的产品,就是江苏超力有一体化的BSG一体化电机。这个电机严格意义上来讲还不属于新能源,是属于轻混动力起停装置的电机。这个电机是作为混合动力汽车领域我们重点的发展方向,但其它有关新能源汽车零部件的展示和内容,在零部件场馆里基本上看不到。

  这说明我们目前真正的产业链还没有形成,从供应体系的角度还有相当大的差距。

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(责任编辑:王慧芳)

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