张书林:中国新能源汽车产业雏形尚需五年培育

     我国新能源汽车技术路线确定为插电式混动和纯电动

　　搜狐汽车：您前面讲到说今年关于技术路线明确的问题会有定论，是这个意思吧？

　　张书林：对。

　　搜狐汽车：就是国家肯定会明确我们新能源汽车发展方向。

　　张书林：在规划里就有技术路线，规划一出来技术路线就算正式通过了，应该是这个概念。

　　搜狐汽车：我们知道全球比较大的几个市场，比如说欧洲市场、北美市场、日本市场都有它相对比较明晰的技术路线方向，我们国家定义的技术发展路线是怎样的？

　　张书林：我们的技术路线，当前就是插入式混合动力和纯电动，我觉得这也是合理的选择。

　　搜狐汽车：其间会不会将混合动力作为过渡阶段呢？

　　张书林：不，这个混合动力汽车我们觉得也是应该发展的。不是说我们新能源路线定了以后，就否定了混合动力，不是这个意思。只是说我们选择的是新能源汽车产业的技术路线，但是不要忘记我们汽车产业，我刚才说了，我们这个产业培育发展还要十年。就算它真正进入成熟期也不见得一下子就100%地替代掉燃油汽车。

　　我的预计是，只要有石油资源存在，我们的传统燃油汽车就还会有。所以在相当长一段时间内以内燃机为主的这种传统汽车可能仍然是我们市场的主体。所以我们在发展新能源汽车的时候必须告诉大家节能和新能源，我们这两条路要并行，不是说我们光发展新能源就不考虑节能了。

　　在节能汽车领域，应该说混合动力汽车还是要统一发展的。这样去界定的话，混合动力汽车我们是把他放到节能汽车领域里发展，而不属于新能源汽车领域，刚才我说了汽车有一个技术概念界定，我们是将采用新型动力的汽车称之为新能源汽车，这样一分开就很清晰了。以传统内燃机为动力的这个领域本身包括我们现在大家开的传统燃油汽车，也包括混合动力汽车，还包括替代燃料汽车。

　　所以说，我们在发展新能源汽车的同时要鼓励大家发展混合动力汽车，鼓励大家发展轻型混合动力汽车，把轻型混合动力汽车像BSG这样的技术作为我们乘用车基本配置，也就是启停装置，这个在节能汽车技术路线里就设计了。