全球主流车企联盟合作关系网 全面解析

　　搜狐汽车5月7日消息，据国外媒体报道，汽车制造业可能是世界上最具有竞争力的大产业之一，但是对手生产者好像一直都在准备着在昂贵的新技术以及产品上展开合作，因为单枪匹马的成本和风险确实太高了。我们以下的讲解就显示出了在主要的制造商之间存在的复杂关系。

　　带您进入汽车制造联盟的复杂世界，帮您理清其中的微妙关系。

　　介绍

　　汽车制造业可能是世界上最具有竞争力的大产业之一，但是对手生产者好像一直都在准备着在昂贵的新技术以及产品上展开合作，因为单枪匹马的成本和风险确实太高了。而对于合作伙伴的觅求现在正在愈发增强，因为汽车制造商们都在设法达到规模，减低成本，并且在一些领域作出实质性的努力，像是小型车，汽车电气化以及在一些新兴的市场上。

　　宝马

　　合资经营或合作项目

　　宝马公司，戴姆勒集团，以及通用汽车公司于2005年结成联盟以共同发展混合动力汽车技术。尽管这三大公司目前并没有继续在技术方面共同研究，但是他们仍保持着其他方面的联系。

　　而标致雪铁龙集团PSA则与宝马公司共同研发制造汽油式引擎。

　　未能继续的项目或非决定性的谈判

　　另一方面，宝马公司和戴姆勒集团曾经保持长时期的谈判以便在一系列领域展开相应的合作，但是谈判最终终止于2009年。现在他们双方也在联合起来采购少量的零部件。

　　克莱斯勒

　　交叉持股的合作伙伴关系

　　菲亚特与克莱斯勒在2009年7月结成联盟，菲亚特让给克莱斯勒20%的股权，在未来这部分股权很有可能增长达到35%

　　合资经营或合作项目

　　克莱斯勒从2008年开始在加拿大安大略省温莎市区Windsor Ontario为大众汽车建造微型厢式货车。

　　日产汽车与三菱，铃木，马自达以及克莱斯勒旗下的道奇Dodge品牌开始其原始设备制造商OEM的供应协议。

　　未能继续的项目或非决定性的谈判

　　戴姆勒集团自1998年至2007年间拥有克莱斯勒，最终戴姆勒将美国汽车制造商的控制权以74亿美元的交易价格出售给全球领先的私人投资公司之一的Cerberus Capital Management。

　　雷诺/日产公司于2008年就可能的合作或联盟与克莱斯勒举行谈判。

　　戴姆勒

　　交叉持股的合作伙伴关系

　　戴姆勒集团于2010年4月宣布于雷诺和日产结成战略合作伙伴关系，这也就意味着戴姆勒将持有其新合作伙伴雷诺和日产公司3.1%的股权，同时雷诺和日产也将拥有戴姆勒3.1%的股份，这三大公司将联合建造小型汽车、引擎以及货车。

　　合资经营或合作项目

　　宝马公司，戴姆勒集团，以及通用汽车公司于2005年结成联盟以共同发展混合动力汽车技术。尽管这三大公司目前并没有继续在技术方面共同研究，但是他们仍保持着其他方面的联系。

　　未能继续的项目或非决定性的谈判

　　戴姆勒集团自1998年至2007年间拥有克莱斯勒，最终戴姆勒将美国汽车制造商的控制权以74亿美元的交易价格出售给全球领先的私人投资公司之一的Cerberus Capital Management。

　　戴姆勒集团在2000年至2005年间曾经拥有三菱汽车公司的控股权。

　　戴姆勒与现代汽车公司在2000年至2004年间曾经合资经营以便在韩国生产卡车及公共汽车。

　　另一方面，宝马公司和戴姆勒集团曾经保持长时期的谈判以便在一系列领域展开相应的合作，但是谈判最终终止于2009年。现在他们双方也在联合起来采购少量的零部件。