“探班”市场库存 部分日系品牌压力增大

　　　东风本田 库存压力相对小

　　　【任务完成率】

　　　今年计划销售24万辆，前四个月销售84845辆，完成全年计划的35.3%。

　　　【主流车型销售情况】

　　　“今年库存量最大的是3月份，4月份开始降至正常水平，5月份的销售还是比较乐观的。”东航世纪店总经理崔宇琛表示。从具体销量来看，东风本田三款车型都比较正常，CR-V 4月销量突破12000辆，目前仍没有现车；思域4月销量超过9700辆，不过现车量有所增加，优惠加大；思铂睿表现稍逊，4月销量2113辆，货源和颜色都十分齐全，已不像去年那么紧俏。

　　　目前，厂家还没有说要调整思铂睿的产销，尽管东风本田去年曾希望这款车每月能卖到5000辆，而目前每月仅2000余辆。

　　　【价格优惠&下半年预测】

　　　目前，新CR-V依然需要预订，加价幅度在6000元左右；思域的最高优惠则达到21000元，低配车型也有12000元以上的优惠；思铂睿则全系优惠最高超过4万元，低配车型优惠也在38000元左右，优惠增幅更为明显。

　　　多家东风本田经销商均表示，目前的价格优惠已经基本见底了，因而下半年再大幅优惠的可能性不大。目前担心的就是各厂家年初制定的目标过高，但目前仍在观望，并未作出调整。

　　　东风日产 全系一直保持让利

　　　【任务完成率】

　　　今年计划销售60万辆，前四个月累计销售219359辆，完成全年计划的36.6%。

　　　【主流车型销售情况】

　　　销售难度更大，市场增量空间还是有。

　　　记者从北京市场了解到，东风日产由于仍存在产能不足的问题，市场终端的吸附量还是略大于产量，因此，经销商总体并没有感觉到太大的库存压力，但随着很多竞争品牌车型的价格下浮，东风日产全系也一直保持着让利，而针对一些重点冲量的车型，如奇骏、逍客和天籁三款则有更大的促销力度。

　　　南方首汽店总经理尚宗林表示，进入5月份传统的销售淡季，厂家和经销商会适当做一些优惠促销去刺激市场。“从这几个月的销量来看，我们感觉这个市场的增量空间还是有的，只是增加了经销商的销售难度。不会再像去年那样排队买车了，销售员可能要千方百计去挖掘潜在客户。”

　　　中汽雷日日产店总经理高崎称，该店库存深度在0.5到0.7之间，月销300辆左右，谈不上库存压力。

　　　【价格优惠】

　　　奇骏、逍客让利7000元至8000元；天籁让利1万；骐达保持9000元至12000元的让利幅度；轩逸优惠18000元至4000元。