丰田5月市场份额下跌 刺激性措施可能继续

　　搜狐汽车6月13日消息，据国外媒体报道，上周丰田汽车公司最大的独立分销商高官们曾经表示，不要期望丰田一反常态的高水平的刺激性鼓励花费能够很快地消失。

　　该分销商和汽车制造商表示，丰田公司一系列的召回事件导致的该品牌公众认知的下降将会继续迫使丰田公司采取刺激性鼓励措施以创造销售。

　　与此同时，丰田汽车的主要竞争对手们大多已削减了相应的刺激性鼓励措施，并且获得了市场份额，在美国市场上去年的最后一个月就增长了19%。

　　而Southeast Toyota Distributors的母公司JM Family Enterprises Inc.的首席执行官Colin Brown对此表示，“当丰田公司重新赢得大众对于它的回转一眼以及认知之前，该公司的刺激性鼓励措施将会一直持续下去。”Southeast Toyota向173家东南的经销商销售丰田品牌的汽车。

　　丰田-赛恩-雷克萨斯Toyota-Scion-Lexus在5月份的销量上升了7%，但是它也是唯一的销售量增长没有达到两位数的主要汽车制造商。而该集团的市场份额下降至14.8%，与2009年的5月份相比下降了1.7个百分点。

　　除了通用汽车公司在5月份也失去了市场份额，其他所有丰田公司的主要竞争对手市场份额均有所上升，同时这些对手也减少了刺激性鼓励措施。总之，福特汽车公司、美国本田、克莱斯勒集团、日产北美以及现代起亚汽车在5月份共同抢下了2.2%的市场份额。

　　根据Edmunds.com的数据显示，今年5月份丰田汽车公司与去年相比较增加了刺激性鼓励措施，平均每辆汽车增加了458美元，达到2169美元。但是这一数字仍然低于行业内平均的2603美元。

　　Brown对此表示，“如果你从来没有接触过丰田品牌，并且你正在试图寻找一辆汽车，那么你阅读到的所有问题都是有关安全的。我们正在克服，但是我们正在为此付出代价。”

　　据一研究公司Compete Inc.的汽车业务主管Dennis Bulgarelli表示，今年考虑购买丰田汽车的消费者数量持续地下降。

　　去年8月份，正值联邦政府的旧车换现金的方案出台，汽车市场中23%的美国消费者曾经考虑购买丰田汽车。但是今年2月份，这一数字跌至18%，当关于丰田汽车的安全性召回事件的宣传愈演愈烈之时，Bulgarelli表示，今年4月份这一数字更跌到了16%。

　　他还表示，“丰田的支持者，那些唯一研究丰田的人们，情况也差不多。但是现在有更少的研究多品牌的人们研究丰田。”

　　JM Family和Southeast Toyota的官员们表示，丰田公司撤销刺激性鼓励措施可能还需要几个月的时间。

　　Brown表示，“一旦公众变得更加的自在同时认识到这些人们并不是坏人的时候，事情就会有所改变。现在公众认为该公司在奖励不良的行为。”

　　丰田分部进入6月份以来仍旧保持自3月份提供以来一样的零金融租赁贷款，这也是该行业最慷慨的一次动作。这个月的提供是针对2011款的车型，在过去的几个月中，提供针对的是2010款的车型。

　　包括赛恩Scion品牌的丰田分部，5月份的销售量上升了4%达到了140597辆汽车和卡车。这也是连续的第三个月丰田公司比其他任何品牌销售出更多的零售车辆。

　　丰田汽车美国销售总经理Bob Carter在上周的销售电话期间曾经表示，丰田分部必须继续保留刺激性鼓励措施。但是他还补充到，“该促销方式的效率只能听其自然。这也就是为什么我们又重新回到了品牌本身以及产品广告上。但是我们将积极进取地从事租赁及零利率的动作。”

　　据Edmunds.com的首席执行官Jeremy Anwyl表示，用刺激性鼓励的方式吸引消费者已经变得越发地困难，因为消费者对于这种促销已经感到了厌倦。

　　Anwyl还表示，“丰田的销售在3月份由于这些大量的刺激性鼓励措施而有所反弹。而丰田公司也对于讨价还价予以回应，但是水池逐渐地收缩，因此销售变得更加的艰难。”

　　JM Family Enterprises的Brown对此表示，丰田公司正在准备一次广告战役，这将会着重强调丰田品牌的安全性能以及竞争优势。而这次在美国制作的广告预计将于第三季度首次亮相。

　　在Brown的观念中，目前丰田被冲击的印象是不公正的，但是现在，至少它是生活的本质吧。

　　他表示，“在丰田的身上总会存在着光圈效应。现在我们有点处于劣势了。问题是，我们能够回到从前么？这将是值得思考的。” （青桦）