上半年汽车累计销量718万 同比增幅30%

　上半年商用车产销同比增幅四成以上

上半年商用车发展形势

　　宏观经济环境、政策环境和外部需求是影响商用车市场发展的主要因素。2010年年初国民经济快速发展，物流行业明显好转，客运需求不断增长，大量的投资建设进入施工阶段，这一系列因素带动了商用车在年初的热销。4月份，商用车销量接近40万辆，达到历史同期最高水平。但随着消费需求的释放，5月份以来，商用车市场持续走低。

上半年商用车行业同比表现

　　上半年，商用车累计产销量分别为220.27万辆和176.77万辆，比去年同期累计分别增长42.54%和48.05%。

　　2009年以来，虽然国家出台汽车下乡和以旧换新政策，但对货车市场的刺激效应不大，货车市场表现一般。轻型货车作为货车的主力车型，其市场需求变化严重影响了货车市场变化。上半年货车累计产销80.09万辆和66.17万辆，同比累计增长32.60%和29.76%。

上半年半挂牵引车产销同比表现

　　半挂牵引车主要从事中长途货物运输作业。2009年以来物流行业明显好转，半挂牵引车市场快速增长，但呈现出一定的周期性波动；上半年半挂牵引车产销分别为18.84万辆和17.22万辆，同比累计分别增长149.27%和237.69%。

　　随着我国城镇化和工业化进程的进一步加快，专用汽车市场得到了较为快速的发展。专用车主要包含自卸车、厢式运输车、仓栅车、罐式车等从事特殊货物运输任务的车型。自卸车主要用于矿区装卸作业与大中型土建工程，年初由于大量的施工建设带动这一车型的快速发展，随着国家对房地产业的抑制以及部分施工建设完毕，自卸车销量下滑。6月份自卸车销售4.66万辆，较上半年单月最高销量下滑38.26%。 厢式车适用于运输各类货物，受益于物流行业的发展，今年上半年市场表现一直较好，上半年累计销售25.19万辆，同比增长29.76%；罐式车主要包含混凝土搅拌车、油罐车、粉粒物料运输车等，春节过后市场需求较大，上半年罐式车累计销售5.41万辆，较去年同期增长102.71%。