Christoph Huss:中国支持电池企业很正确

       亲爱的朋友们，这种新能源的汽车需要能够引入，但这种传统的汽车，使用汽油和柴油动力引擎的汽车，也应该成为我们未来移动性方面项目的重要的内容。我们看一下能源管理方面的优化，首先必须要优化我们的引擎发动机。我们需要做最大的努力才能够提高引擎本身的效率，如果不这样做，如果没有非常高效的引擎，自然就会浪费非常多的能效，也就会浪费更多的能源，对于整个的动力总成、发动机、转换器，是能够把电能和动能进一步进行优化，实现驱动力。我们还要看一下整个的动力总成以及传动的系统的情况，来实现其他的辅助系统，还有包括我们真个部分其他辅助系统的能源的消耗，这些系统每一个部分都会遇到这方面的问题，我们需要使得整个整车的各个部分都实现能耗的降低，这样才能够获得真正能源管理项目的成功。第一部分的功能就是我们需要将整个的能耗实现最小化，另外还要避免能源转化方面的损失，还要保证最后剩下的能源的使用的效率。这里提到的是我们的其他的一系列的解决方案希望能够实现23%以上的燃油经济性的提高，其中包括像我们电子的水泵，以及AC空气交流的压缩器，压力可调性的油泵等等，这些都可以使我们在驾驶我们车辆的时候通过有效的方式来进行，最成功的一种方式是，我们有这种自动的汽车和助停的功能，以及电动的驾乘方面的功能，还有我们有一些换档点的提示灯等等，这些都是我们需要考虑的部分。我们还要考虑到一些比如说像空调系统，中国南部地区来驾车的时候就要考虑周围生态的系统，不光是要考虑我们的引擎，当然还有其他的一些系统，这里我们需要来实现这种应用当中的优化。