李海林：如何获得基础研究教育的数据

     【编者按】2010年7月17日,中国汽车工程学会2010国际汽车青年学者论坛举行。

　　李海林：

美国西弗吉尼亚大学机械与航空工程系李海林博士

    技术储备是关键

    很高兴今天在这里给大家介绍我的经验。我在国内经常讲我们是汽车的生产大国，但还不是一个强国。每个学子都有一个愿望，就是在五年、十年内把我国变成一个汽车强国。今天我们给欧洲、日本、美国付大量的钱，买他们的技术。有朝一日我们是否可以实现自主的开发，在二十年、三十年以后是否可以像日本那样把我们的技术推广到其他的发达国家？要达到这项工作，我们必须要进行大量的基础研究。发达国家的技术的先进并不是因为他们比我们聪明和下多大的功夫，而是他们在基础研究上有大量的技术储备。我们现在的技术储备非常少，甚至没有。这也就是说我国的高层领导和工程师在外作交流的时候，腰杆子不太硬。我们要从每一个人和每一个项目做起，接下来给大家介绍一下如何获得基础研究教育的数据。

　　经费制约基础研究

    （图）基础研究是为了获得基础理论知识。我从事工程项目的研究，在基础研究方面有很多困难的地方，首先是经费的问题。缺乏从事基础研究的高级设备，很多设备在全世界只有一至两套，大学是很难拿到这样的设备的。由于完成工程项目指标的压力，而且我们缺乏必要的基础知识，很多工程师对工程研究不感兴趣。

    要从事有特色的基础研究

　　以我个人的经验，我的导师经常给我灌输的思想是，基础研究并不等于先进技术的应用。我们的先辈从事汽车的研究并不具备我们现在的先进的基础，但仍然作出了很大的贡献。内燃机的结构并没有多大的变化，很多突破都是在工程项目中获得，而不是在基础研究中获得。我们要深入分析并充分利用工程项目本身的特点，从事有特色的基础研究。也就是扬长避短。如果实验数据与传统的理论不一样，我们应该小心，但不应该盲目怀疑自己，而应该找出原因并进行更进一步的深入探讨。同时也要利用有限的经费进行尽可能多的实验，深入挖掘有价值的数据，并进行更进一步的研究。