左延安:合资正道风险可控 弥补江淮资本短板

   “中国人和中国人合作”的自主品牌

　　曾有媒体质疑，在中国建设汽车强国的要求下，当前中国汽车产业最重要的是发展自主品牌，而江淮汽车与正道汽车的合资并不是发展自主品牌。

　　“这无论如何都是中国人和中国人合作，这是此项目的本质。”左延安说，这项合作同样能够说明，江淮汽车是致力于发展自主品牌的，公司立足于自主研发、自主创新从来没有动摇过。

　　因此，这项合作应该受到公众的理解和支持。

    经济技术风险都可控 江淮不是“赌命”

    关于合资项目的风险问题，左延安表示，该项目的技术和经济风险都是可控的。而且，江淮汽车的运作一向稳健，会“试半步”再往前走。据了解，合资公司将先做核心零部件电池，再做动力总成，最后做整车，将风险降到最低。发动机已经有了初期产品。

    江淮汽车董秘王敏表示，投资风险来源于技术风险，技术风险来源于产品能否市场化。最终是采用销售提成的模式，卖一台车给正道一定费用，有钱大家赚、风险共承担。江淮并不是赌上“身家性命”，最多损失3.5亿元（合资公司中江淮汽车的注册资本），而如果做成则是一件大事。