左延安:合资正道风险可控 弥补江淮资本短板

　　江淮目的：借力正道 押宝纯电动汽车

　　在这次选择中，左延安赌的不是“天津正道”，而是纯电动汽车的未来。

　　2005年进军中重型货车，2007年推出轿车，江淮在“十一五”期间已经明晰了业务结构，构建了一个拥有商用车和乘用车的综合性汽车企业。据左延安介绍，在“十二五”发展规划中，江淮将进行业务结构优化提升，构筑未来发展的比较优势，而这其中的除了中重型货车之外，就是新能源汽车。

　　“精准的选择技术路线是资源高效率利用的最好保证。坦率讲，江淮在新能源汽车上早期投入的资源并不多。但是近五年来，我们做了大量调研，包括对国家政策、其他企业技术等，在此基础上选择了新能源汽车的技术路线——纯电动和增程式混合动力。这与国家选择的路线，不谋而合。”左延安说。

　　基于此，在新能源汽车的具体策略上，江淮提出了“三步并两步走”：第一步，整合全球资源先做出产品。以此来暴露产品问题，摸索新能源车运营模式，以及推进新能源车社会配套体系建设。第二步，在电机、电控等核心技术，核心零部件成本满足产业化要求。第三步，推进资源投入，一定阶段通过合作可以取得江淮不具备的资源，比如设立新能源汽车研究院，合资合作等。

　　其中，第二步和第三步可同步进行，这也为江淮在新能源车方面的合资合作埋下伏笔。