狄德威:通用希望与一汽建立全球合作关系

　　经过多年徘徊之后，通用汽车终于和一汽集团成立了一家轻型商用车合资公司，进入中国广阔的轻型商用车市场。

　　在通用汽车遭遇巨大打击之后，2009年8月成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称“一汽通用”）成为它开拓中国商用车市场份额。

　　通用汽车已经与上海汽车建立了一种类似全球联盟的关系，它与一汽在轻型商用车领域的合作能够上升到这种高度吗？狄德威给出了肯定的答复。他说：“我们也希望和一汽建立全球性的合作的关系，从一汽通用的角度来讲，希望能够利用通用全球的经销商网络系统，把我们的轻卡推向全球。”

　　通用借助一汽切入中国商用车市场

　　对于中国商用车市场的前景，狄德威表示极为看好。因为中国的轻卡市场已经占到全球轻卡市场份额将近50%。　　2008年，一汽解放轻型卡车销量是6.6万辆，2009年增长至9.4万辆。2010年1至7月，一汽通用销售轻卡5.6万辆。自去年8月合资公司成立至今年7月，合资公司销量增长了34%。在政府出台的刺激汽车销售的政策作用下，一汽通用的销量同比也出现了较大增长。

　　狄德威说：“我们的目标也是希望能在短期内成为中国轻卡企业里面顶尖的企业，长期的目标是成为中国销量第一的轻卡企业。”

　　为了实现上述目标，去年，一汽通用开始在哈尔滨基地建设一个年产能10万辆的新工厂，预计将于明年春天投产，加上在云南曲靖工厂的10万辆产能，到明年一汽通用的产能将达到20万辆。同时，哈尔滨工厂还为将来预留了扩产10万辆的能力。

　　产品方面，曲靖工厂将生产载重一到四吨的轻卡，哈尔滨工厂生产载重一吨到三吨的轻卡，两个工厂都生产新开发的中端轻卡——解放501。另外，曲靖工厂还生产MPV自由风。一汽通用的目标借助双方股东的研发实力，不断开发新产品，扩大两家工厂的产品线，从而占领更多细分市场。尤其是将现有的低端产品向中高端升级，占领更多的城市市场以及物流等细分市场。

    尽管商用车需求近年来向重型化转变的趋势非常明显，但是狄德威仍然非常看好轻型商用车以及一汽通用合资公司的前景。他说，去年，中国市场轻卡销量达到150万辆，今年预计将达到180万辆，都是一个比较好的增长势头。所以我们在这个市场还是很乐观的，