广州车展临近 20款日系新车全解密汇总

　　升级轩逸？

　　对轩逸进行升级的话题暂时还没太热，但相对于北美市场的sentra，在国内当红的轩逸比起来还是有着较大的差距。从东风日产规划部的消息来看，对这款在B平台上拉长的准B级车进行升级应该纳入立项的计划中了，毕竟也不好意思总是一副老脸对着忠诚的客户，剪个流海，换个裙边还是有必要的。

　　代号D511-启辰

　　暂不论"启辰"这个名字的来历，近日从其重庆某零件供应商获悉该项目代号D511，预计年产量在8万台/年，生命周期5年。从规划来看，东风日产对这款合资下的自主品牌还是较有信心。据悉，启辰将首推两厢车，该车型造型出自于东风日产有限公司技术中心，这个技术中心是有中方和日产共同参与组建，主要负责卡车及乘用车国产化等工作。目前该车型已经开始进行试制样车试验。

　　2011款奇骏

　　相对于东风日产旗下热火朝天的氛围，奇骏的表现就显得落寞了。这款称得上真正的SUV车型每月不足两千台的销量还是有着很大的提升空间。近期在日本刚上市的2011款奇骏有望随着奇骏搬迁郑州而国产化，但愿新车型能够助奇骏走出尴尬的困境。

　　聆风

　　对于那款吸引所有人眼球的"leaf"，估计大家仍然记忆犹新吧。将其音译成"聆风"，笔者认为还是比较中国元素和韵味。对于明年便能进口国内，笔者认为鉴于各种配套设施及实际使用成本、习惯等因素，短期内还不能对市场产生较大影响，纯电动应该还只能处于试运行阶段，而以混合动力为主的车型才会是新能源汽车真正普及的先锋。