专访和诚汽车董事长叶良柱：迟到的领跑者

　　遭遇车市寒潮

　　在一系列风光的背后，是叶良柱及其团队艰辛的付出。

　　正是在和诚汽车成立的那个2004年，中国车市遭遇宏观调控，整个市场销量低迷，叶良柱率领的和诚汽车也没有躲过这一波的低潮期。

　　“刚开始的时候人家都跟我说，汽车很赚钱，但是真正进到这个行业里来才发现，并不是这么回事，有的时候不仅赚不到钱，还要亏损。尤其是经历了2004年的调控之后，汽车经销商的暴利时代已经过去了。”

　　不过，叶良柱并没有被困难吓倒，而是迎难而上。首先是心态的调整。“一个行业的发展总是有高潮也有低谷，暂时的亏损是正常的，而且当时我们刚刚成立，本来也没有指望第一年就盈利，所以还是要往前看。”

　　除了心态的调整之外，叶良柱将他多年来在家电行业摸爬滚打的经验，悉数用到了汽车销售上。“我们一开始确实运用了很多家电营销的思路，比如说做路演、展示，请车模到外面去拓展，而不是被动的只在店里等客上门，这些招数拿到汽车营销里面用，很快就站稳了脚跟。”

　　在经过那一场战役之后，叶良柱对于汽车经销也有了自己看法和体会，他认为卖汽车要比卖家电轻松多了。

　　“我认为卖汽车跟卖家电的道理是一样的，无非就是如何把客户服务好，尽管电器里面卖空调，卖彩电，卖小家电等等这些销售方法是不一样的，但是理念是一样的，为客户做服务的理念是相同的，所以我认为没什么区别。

　　其实，做家电的很多营销理念超过了汽车。因为电器的竞争非常激烈，作为家电经销商已经从被动营销时代走到了主动营销的时代。未来汽车销售的激烈程度也会很大，更加需要我们像家电销售那样走出去的思路，去应对汽车的发展。所以我们发现和家电销售相比，还是做汽车销售比较轻松。”