[234期]汽车TOP10:畅想3G时代车联网生活

　　4S模式将与网上售车长期并存

　　主持人：所以听完你们二位的介绍之后，我们相信一句话，科技让我们生活会越来越美好。

听你在讲这个的时候，我眼前浮现吕克·贝松那些电影，可能将来车真要这么开。对于类似这样的车型，比如主打3G牌也好，或者车上有很多科技型很高和互联网相关的科技，您认为买车的时候会不会成为你买车重要考量要素。第二点，大家将来会不会在网上买汽车，鼠标轻轻一点就可以买汽车。移动、联通、电信发送英文字母HD加您的观点到10621039，我们可以听听广大听众对这个事儿的看法，咱们重点说说网上买汽车。有一个数字要跟大家说一下，前一段时间淘宝和奔驰共同办了这样一个活动，就是在9月9号上午10点淘宝计划算上奔驰集团的Smart车型如期开团，在众多网友关注下卖的数字直线攀升。24秒卖出第一辆，三分钟卖出39辆37分钟卖了99辆，一个小时卖了116辆，两个小时卖了143台，三个小时28分的时候，最后一台Smart被买家拍走，所以淘宝这一次和奔驰Smart获得巨大成功，这一次价格原价17.6万，现在淘宝上价格13.5万就可以买到奔驰Smart系列，这个算是非常成功的营销活动，由这个事也引发了我们更多的一些思考。未来你们觉得这样一种汽车销售的方式，会不会越来越多被厂家使用，利用互联网来卖车？

　　张明：网络上卖车从国外就有，最早是通用和Ebay活动，品推和宣传效果会大于实际销售量，更多的就像刚才我们聊的，听完还是要到实体组织提车，传统渠道和新渠道的平衡。还有这么大的一个东西，大家都要看一看摸一摸还要眼见为实的，网络购车更多集中在集客，产品的展示了这一端，是一个趋势，还是需要培养的。

　　主持人：南辰你觉得网络销售和现在很普及的4S店模式，是长期并存，还是永远以4S店为主流？

　　南辰：看好长期并存吧，就像张明说的最早网上购车在美国汽车发达国家先兴起，当时一度厂家也是想把它作为制衡4S店这种体制的一个利器，因为电子销售实际上它最大的优势就是成本低，它不需要，我投巨资建一个厂家标准的4S店，实际上羊毛出在羊身上，我降低成本必然消费者可以买到跟便宜的车，但是确实运行了一段时间，发现它还没有完全有办法替代4S店功能。因为汽车毕竟是独特的商品，包括前端你要试开，试驾，后端你要做售后保养等等。我觉得很长一段时间内汽车电子商务不会取代，或者说撼动4S店的位置，但是二者的结合确实是有很大的商业空间。刚才提到了通用和Ebay的合作，我记得当时06年大概奔驰搞巴厘岛北京之旅的时候，也是把参加拉力赛最后的相关车在Ebay上搞过拍卖，厂家搞得很早。代入中国应该说大背景伴随着这两年中国电子商务搞得也是风生水起，包括淘宝目前用户群非常庞大，它在汽车方面的潜在的购买力，应该说也是时机成熟了。但是确实下一步厂家它的功夫应该花在怎么跟4S店体制既能互相融合又能互相帮助上，这是考验他们的一个点。

　　主持人：网络上比较成功的一起营销活动推出之后，很多的网友，包括我们一起听众之所以对网络购车开始感兴趣，没别的，就是他们说如果在网上买汽车能够比4S店便宜，我为什么不呢？网上买汽车非常简单，鼠标轻轻一点，如果省去了挨个4S店砍价，我挨个去跑，而且价格比他们低，当然是一种很好的方法。很关键的一点，我们要想提车，真正把车开回家，一定还要到实体店去。很多网友觉得不会有什么问题，不用担心我买的东西是残次品，我毕竟能够去挑。核心吸引大家网络销售的没别的，就是它的价格优势。

　　我们在前期进行了网络调查，国内网友对于网上买车持谨慎态度，54.6%网友表示如果条件成熟愿意在网上购买汽车，20.2%网友表示即使条件成熟也不会选择在网上购买汽车，19.9%网友表示要看具体情况。

　　从我们对听众调查上来看，大家认为促成他们网络购车的条件就是要便宜。我们也看到了很多的汽车厂家也都在打网络销售的注意，其实表现得最为积极的就是吉利，李书福曾经再一次杭州网上大会上说出了这样的话，说吉利要在网上卖汽车。我们现在就来看一看厂家对这个问题到底怎么看，我们联线一下吉利集团公关总监杨学良。

　　我们刚才谈到了关于网上卖汽车的话题，想问问杨总吉利在网上卖汽车这件事筹备得怎么样了？开始卖了吗？

　　杨学良：我们正在紧锣密鼓筹备这件事情，而且已经取得了实质性的进展。我们跟阿里巴巴旗下的淘宝网经过了前期大概近半年的筹备工作，目前正处在实质性签商务合同的阶段。基本上我们现在的打算在今年年底开始在网上卖车。

　　主持人：我们也看到了在吉利网络购车当中有一个很重要的问题，你们今后可能会专攻网络销售提供比如特别版熊猫类似的车型，为什么有这样的打算，是不是要平衡一下跟4S店的关系？

　　杨学良：前期应该还是为网络购车的用户提供一些附加值，除了刚才大家谈到的好像价格是对车主在网上购车最大的一个吸引点，我们觉得除了价格之外，还有一个就是特色，或者是附加值。因为互联网购物的用户基本上都是比较年轻的用户，他们更加追加个性。所以我们看也是否能够通过网络购车，能给他们提供特色的产品。比如说我们现在计划的是在网络上卖一款叫做双色熊猫，就是两种颜色的。

　　主持人：不仅要有价格的优势，还要有产品的特色。

　　杨学良：对。这个双色熊猫是指在网上购车的，我们也会在4S店去展示这款车，但是如果用户想要购买的话，还是必须通过网上的渠道去购买的，目前是这样一个计划。

　　主持人：好的，明白了，谢谢杨总。

　　杨学良：谢谢。

　　主持人：刚才联线了吉利集团公关总监杨学良，谈到他们网络购车大概在年底，同样也在是淘宝就能够推出了，他谈到了另外一点，不仅有价格优势，还有产品的特色。如果具备这样的特点，请问我们听众朋友您会不会在网上买汽车呢？移动、联通、电信发送英文字母HD加您想表达的观点到10621039，北京时间10：22分，来看一下路面上的情况。

　　主持人：汽车天下正在直播当中，梁洪感谢大家的关注，在今天星期三会客室当中我们和大家一起来关注我们本周一条消息，车联网这个项目将会被列为我国重大专项项目。但实际上车联网这个话题，和我们刚才所聊的网上购车，包括现在很多的汽车上面都安装有比较先进的包括3G系统，还有一些企业GBOOK系统，有一些企业的安吉星等等，先看看听众和网友对于网上购车怎么看。

　　2320：在网上购车就像你们刚才讲的只要有价格的优惠，我一定会选择，最关键的一点，提车维修养护要到4S店。

　　7503：网上购车的最大的特点就是要和别人不一样，如果说能够推出一些特别限量版走在街上和别人不一样，我会选择。

　　3329：现在在4S店还被坑呢，谁敢在网上买，便宜多少钱我也不敢。

　　3638：网上购车是不是就能彻底杜绝加塞了，是不是就能彻底杜绝加价了，如果这样的话，我支持。

　　2329：网上购车最大的一个问题，日后维护，是不是还得到4S店，如果是的话，网上购车有什么实际意义呢？我觉得没什么意义。

　　主持人：回到直播间请问两位对这个问题的看法，未来你们觉得怎么样一条路能够让网络汽车销售健康成长，甚至慢慢能够和4S店并驾齐驱。

　　南辰：从厂家要做的这个角度，确实像杨总说的，它一定要抓住网民的特点，我走个性化，时尚化的路线，不管选择上网车型，还是中间推出双色版，玩的这些噱头，你一定要让这些个性化的网民能感到物有所值，投其所需。从政府角度一定要把电子交易相关法律法规搞好，车友刚才那个担心是有道理的，我在4S店提车还没有三包，网上车出了问题退换维修怎么办？服务电子交易平台一定相关法规要跟上。从将来整个大环境，跟4S店关系，很长一段时间之内我相信4S店也不会排斥它。首先它卖的都是一些特别版跟我店里摆的不一样。第二本身4S店如果说它有有超前意识，实际上现在每个4S店都有自己的电子平台在互联网上，完全可以跟主机厂商量，我怎么把我的电子版的4S店这个特色发挥出来。比如说下订单等等，消费者个性选择，拍卖等等。同时这条渠道既为主机厂所用，也可以为4S店所用，这个何乐而不为呢？

　　主持人：我们再来看看张明你的观点。

　　张明：我觉得南老师说的长期并存应该是很长时间会这样。刚才听众提到了如果能在网上购车，然后之后解决一个售后维修的问题，有可能4S店这种模式他也可能会进步，它变成少一个S，变成服务，维修，把销售端拿到网上，这也是一个方向。

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