合资B级热门车的缺陷美 买车后悔调查(7)

　　 车型三：广汽丰田凯美瑞

　　熟知国人审美标准的广汽丰田，让凯美瑞拥有了出色的设计造型，从里到外都能够让人欣赏到大气、圆润的设计理念。这幅让消费者一眼看上去就怦然心动的容貌，的确带劲！

    而不算高的油耗、温和驾驶时足够安静的座舱、比较充足的动力以及不错的质量口碑，都是让消费者迎娶凯美瑞的理由。

　　 后悔调查一：驾驶感觉有些轻盈模糊

广汽丰田凯美瑞的方向盘指向精确性稍显不足。

　　 凯美瑞的加速还不错，0-100跑进9.5秒以内，也不是不可能。而且具备了手动模式的5速自动变速器，也让喜欢享受驾驶乐趣的消费者跃跃欲试。但这台安静有劲的车一旦进入复杂的多弯路段，凯美瑞稍显模糊的转向以及轻盈的驾驶感受，会让驾驶者有些神情紧张。当然直线行驶的话，充沛的动力和安静的座舱，让拥有凯美瑞的社会精英们，可以淡定持重的接受别人敬仰的目光。

　　 后悔调查二：激情驾驶时动力组合的表现一般

广汽丰田凯美瑞的动力系统并没与世界同步。

　　 世界同步车的称号，只能说是躯体。因为凯美瑞国产之后的引擎并不是丰田最先进的版本。凯美瑞的单VVT四缸引擎，和同时在市面上销售的卡罗拉双VVT引擎相比，就有些充当绿叶配红花的意思。当油门攀升到4000转以上的时候，声嘶力竭的噪音配合着有些咯噔咯噔的5速自动变速器，让消费者了解到了凯美瑞在温和驾驶时完全不同的另一面。

　　 后悔调查三：刹车调校的需要适应

广汽丰田凯美瑞的制动力线性感不足。

　　 一连串的“门”事件，让很多消费者对于凯美瑞的刹车有些犹豫不决。其实凯美瑞的刹车表现那是相当的不错，制动过程车身姿态稳定，而且制动距离也是同级别车中比较短的。但是凯美瑞的刹车踏板调校的总是有些让人信心不足。前半程的虚位让制动力发挥的不够充沛，当消费者失去信心开始重刹的时候，喷薄而出的制动力会让消费者的肩膀被安全带勒得有些疼。调校得更线性会更容易让人接受。　　

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
丰田凯美瑞 200E 精英版	18.28万	2.0L	4档自动	9.4(等速)
丰田凯美瑞 200G 经典版	19.28万	2.0L	4档自动	9.4(等速)
丰田凯美瑞 200G 豪华版	20.28万	2.0L	4档自动	9.4(等速)
丰田凯美瑞 240G 经典版	21.48万	2.4L	5档手自一体	10.3(等速)
丰田凯美瑞 200G Navi豪华导航版	22.38万	2.0L	4档自动	9.4(等速)
丰田凯美瑞 240G 豪华版	22.68万	2.4L	5档手自一体	10.3(等速)
丰田凯美瑞 200G G-book智能领航版	23.18万	2.0L	4档自动	9.4(等速)
丰田凯美瑞 240G Navi豪华导航版	24.78万	2.4L	5档手自一体	10.3(等速)
丰田凯美瑞 240V 至尊版	25.38万	2.4L	5档手自一体	10.3(等速)