何连义：艰难的“蜕变”众义达将再次崛起

     [编者按]众义达从起家发展，不断壮大，一直到09年资金链出现断裂，到现在新股东入股，逐步完成重组，何连义带着众义达集团重新站起来，这个过程历经10多年的时间，在北京最大的一家上海大众六把伞店开业一周之后，记者走进了何总的办公室。

     在问及整个众义达发展到今天，最大的感触是什么，何总停顿了一会，“这个过程是很痛苦的”，他表示，在这期间，信念是支撑众义达重生或是他自己坚持到现在的一个关键因素。

    在未出现资金链问题前，他就给自己定位了二次创业的目标。出现问题后，他始终坚持，无论多么痛苦，也要完成重组。东坝店的开业也给众义达带来了可喜的成绩。在采访中他向记者表示又或许是给所有关注众义达的人一份交代，“三五年债务偿清后，众义达会是一个全新的开始”。

　　何连义：我认为整个的过程是一个比较挺长的过程，实际上从众义达资金链以来重现的情况，到公司逐步完成重组逐步的恢复，目前随着东坝店的正式开业，在今年的业务发展，应该是逐步往好的方向发展。但是从去年资金链出现问题以来，这个过程实际上是比较痛苦的，完成重组，我的体会是一个比较艰难的过程。但是在这个过程当中，我认为我们的信念还是非常关键的。我们从开始出问题以来，就比较积极，比较主动，同时我们在整个过程当中，也一直坚信坚持就是胜利，我们一定要通过我们的努力，达到重组的目的，实际上在重组过程当中，对投资人，对重组方式，有好多种选择好多种谈判。

　　搜狐汽车：众义达经历了这么多事情，关于经销商集团的发展商，可以算是很具代表性，这一路走过来，对于经销商发展，您是怎么想的？

　　何连义：中国汽车工业起步比较晚，但是是发展比较快的行业，这也跟整体的宏观经济的形势是吻合的。我认为在发展过快的过程中，一方面带来了非常激烈的竞争，无论是从上游还是中下游。第二，给市场提供了非常大的空间，作为一个经销商来讲，是汽车产业中下游，中下游从发展的过程和趋势来看，应该从某种程度来说，基本上是依赖于上游企业。目前来讲，由于以产品为导向大的市场环境，产品竞争力实际上就代表经销商的竞争力。

    这种情况下，经销商的发展受限于产品或者主机厂家的发展，经销商随着市场环境高速发展，高速增长，经销商的数量也在高速的增长和高速的发展。在这个过程当中，每家经销商自身的竞争力，一方面依赖于产品的竞争力，另外一方面还是经销商自身的竞争力，在经营过程当中表现的比较关键。

　　从目前来看，国内呈现的大部分是区域性的经销商。无论是集团化也好单店模式也好，基本是一个区域性的经销商。区域经销商的特点是在一个地区范围内有比较有优势和竞争力。

　　在地方上，区域性上有一定优势，这个行业，我原来对它的说法是属于技术密集型，资金密集型，劳动力密集型，所谓资金密集型需要庞大流动资金；技术密集型，涵盖了非常多的工业，钢铁、橡胶、各电子涵盖了好多的工业；再一个劳动密集型，每个4S店少则百八十人，大的两三百人，这种情况下，作为一个经销商集团要想能够垄断市场，在市场上做到一家独大，这种可能性不大，因为它需要的竞争力非常综合，非常全面。

　　如果做到全国性集团化的经销商还是有一定难度，所以区域经销商模式从目现阶段来讲还是比较符合当前的市场环境。