热门合资中级车的缺陷美 买车后悔调查(8)

　　车型二：一汽大众 迈腾

　　痴迷于技术含量和操控性能的消费者，对于武装到牙齿的迈腾可是称赞有加。技术层面的优势已经是同级别车型中的典范了，而强悍的加速快感也让消费者的肾上腺素一股子一股子的喷薄而出。于是乎安全、有劲而且有些技术过剩的技术派+性能派的代言人“迈腾”，成为了消费者在这个级别中衡量某部车技术和性能的标尺。

　　后悔调查一：前排座椅包裹感不够

排座椅包裹感不够，弯道或是连续S弯的时候，驾驶者的身体会出现晃动。

　　一提起迈腾，每一个消费者都会想到运动与激情。迈腾的整体表现在这方面做的也的确到位。但是迈腾那富有激情的驾驶感受，却让一个配置给拉了不少分：不够运动的座椅。和进口版本的迈腾相比，国产版本迈腾的前排座椅包裹感不够，弯道或是连续S弯的时候，驾驶者的身体会出现晃动，这会直接影响到驾驶者的信心。进而削弱了消费者去探寻迈腾出色操控性能的欲望。也许国产之后的迈腾更偏重于商务哈。

　　后悔调查二：持有成本不低

迈腾全系配置了需要吃精良的涡轮引擎，每次进站都是个让消费者头疼的事。

　　现款迈腾全系配置了涡轮引擎，这也让迈腾家族的动力性能相当的强悍！迈腾搭载的这一代涡轮引擎不仅仅是拥有了充沛的动力，在技术含量上也的确出色。但是迈腾的每次进站保养，都是个让消费者头疼的事。小保养七八百、大保养一千多以及更换里程偏短的火花塞，再加上偏好饮用“纯净水”的习惯。这些账单会让那些打算和迈腾一起享受驾驶乐趣的消费者犹豫不决。

　　后悔调查三：内饰的颜色及材料的搭配

桃木内饰塑料感明显，且色彩搭配也突显幼稚，与整车定位完全不符。

　　迈腾提供过一种带桃木的内饰，但是桃木内饰的颜色与纹理不够档次，而且色彩搭配也显得比较幼稚。还不如在华经营N多年的领驭更加的熟悉民情。如果和进口版本的迈腾相比，同样的桃木内饰，同样的内饰造型。但是这俩国籍不同的亲兄弟，怎么看怎么不像一家人。而现款版本的迈腾内饰设计，在中控面板上用了大面积的银色装饰板，灰色内饰配上银色面板，这个组合的视觉效果很有些像雾像雨又像霾的意境。没有了厚重感的塑料覆盖件有些单薄，这让一直很认可德系车精细做工的粉丝们有些失望。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
大众迈腾 1.4TSI DSG 标准型	19.38万	1.4L	7档DSG
大众迈腾 1.4TSI DSG 精英型	20.38万	1.4L	7档DSG
大众迈腾 1.8TSI 手动 舒适型	21.28万	1.8L	5档手动
大众迈腾 1.8TSI DSG 舒适型	22.68万	1.8L	6档DSG
大众迈腾 1.8TSI DSG 豪华型	23.68万	1.8L	6档DSG
大众迈腾 2.0TSI DSG 舒适型	25.18万	2.0L	6档DSG
大众迈腾 2.0TSI DSG 豪华型	26.38万	2.0L	6档DSG