沃尔沃加入 豪华品牌小排量增压车型推荐

　　凯迪拉克CTS/SLS赛威2.0T

    亮相日期：2010年广州车展期间 （图片为现售的3.0L及3.6L车型）

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　　凯迪拉克CTS和SLS赛威除了进口与国产之分外，一款是偏运动的中高级车，一款是偏商务的中高级车。这两款车除了定位不同、外形有别外，其动力总成却完全相同。

凯迪拉克也将为CTS及SLS换装此款在君威、君越上大显身手的2.0T直喷引擎

　　其实在推出2.0T车型外，CTS和赛威之前已经升级过一次动力总成了。因为现款CTS和赛威都采用了通用最新的3.0L SIDI直喷发动机，这款发动机虽然采用了先进的缸内直喷、D-VVT电子可变双气门正时和最新的ECM管理模块技术，但唯独不支持涡轮增压技术。不过最近编辑得到消息，为了使得CTS与赛威车型价格门槛近一步降低，通用将会为CTS和赛威车型换装与君越2.0T相同的涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率比为166千瓦、最大扭矩为350牛米。和同排量的涡轮增压车型相比，通用这台2.0T发动机的动力输出十分突出。

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　　关于这台2.0T发动机以相关车型的试驾报告，大家可以参阅搜狐汽车之前的报道。编辑认为凯迪拉克之所以推出CTS和SLS赛威2.0T车型，其主要是为了拉低全系车型的价格区间，这样便可获得更多市场份额。虽然CTS和SLS赛威2.0T车型的排量变小，但动力性却没有因此而减弱。此外出色的驾控表现仍旧是凯迪拉克家族车型所特别强调的特性。

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　　总结：

    正如上文一开始编辑所述，虽然目前市场上销售的豪华品牌小排量增压车型还不是很多，但受到汽油涨价以及国家对大排量车的税收政策，估计以后会有越来越多的豪华品牌推出小排量增压车型。在既保证充足动力又保证经济性还可以获得高端品牌服务的前提要求下，小排量的涡轮增压车将会是豪华品牌今后发展的一个大趋势。

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