一周言论:北京治堵要限公车十二五零增长

　　　三厂晚了

　　北京现代第三工厂的设立比起市场的发展速度而言显得晚了。

　　——现代起亚集团副会长 薛荣兴

　　年底不会爆发

　　如果要买车，从消费者第一次到店到真正购买，起码要两个月的时间。

　　——东风日产副总经理 任勇

　　宝马纯电动

　　宝马2013年将实现纯电动车的量产，届时中国将是其重要的推动市场，不会滞后于全球其他市场。

　　——宝马大中华区总裁

　　史登科

　　零增长

　　“十二五”期间，郭金龙市长要求，北京市党政机关、全额拨款的事业单位、北京市国企机动车零增长。

　　——北京市交通委主任 刘小明

　　公车改革

　　由于既得利益者的反对等种种原因，公车改革的难度很大，目前难以制定出详尽、各方都能接受的操作方式，因此本次治堵方案未提及公车改革是意料之中的。但是，公车改革只是时间问题，将来一定会推行。

　　——全国人大代表 叶青

　　不公的车补

　　取消正部级以下公务用车，改用车补方式发放，因为用公车的人往往也有私家车。车补固然不公平，但在目前无力改变的情况下，出此策略必然可以减少许多道路上贸然行驶的公车的数量。 ——崔永元

　　年销85万辆

　　12月份北京汽车交易量同环比正增长，接近或突破10万辆大关，2010年汽车销售有望突破85万辆，同比增长20%。

　　——北亚车市副总经理 颜景辉