目前,我们EVP系统装上车身及轮子,就是电动车。我们这个成本有优势,整个系统下来大概是5000美金,完全能把这个三座位到五座位都能做好,不到五千美金。
我们的电力系统也有优势,我们三四千瓦的无刷电机,快速充电5到10分钟,以100-120公里的速度在高速公路上行走,并且我们都是这样去做的。
还有我们的充电技术,我们有纳米材料的电池,我们在适合的时候马上就会推出。
然后还有一个是深度放电技术,目前我们也有同行在研究,但是他们还没做出来,但是我们做出来了,深度放电技术,我们争取磷酸铁的电池,包括我的纳米放板,我们的电池循环,目前国内是1200次,我们在两年前就做到了3000次纯放电,还有我们对我们的电池寿命是要求使用20年,也就是说我们的车已经换了两代了,但是我们电池还可以再使用,这就是有利于减少浪费资源,对我们无刷电机我们是要求使用30万公里不修,是这样要求的,做的这样的量化,这是我最近刚刚签约的,请技术团给我研究的这个电动跑车,这个非常新颖。
我这个专家团队是以前跟奔驰和宝马也参与过设计和改装,我这个跑车在全世界是占前10名之类的车,这样的车型,将来我也会把它买回来,价钱我已经谈定了,只等我付钱,工艺全部回来,还有一台样车送回来,还有技术人员也给我培训好,这个协议已经说定了。
然后还有我们的每辆电动汽车的BUS,我们每辆电动BUS只需1/3数量的电池。这个是我们5CA地点吃快速充电系统,我们生产成本可以降低40%,这是我们的竞争优势。这个图片是我们在三年前就做出来的这个系统,中巴车系统,但是我们一直还在等时机,还没有推出来,已经都做出来了,是我们实实在在的系统。
我未来的快充电池系统的机组,一个是快充型电机,加上快充型纳米碳管,还有一个是纳米碳管超高电容,这两个技术,这些我们都已经完全已经解决了纳米在碳管中的分散,为什么要克服这个分散技术的困难?纳米碳管分散不均匀,内部产生火花的时候会从最薄弱的地方把它击穿,如果涂均匀的话就不会损伤它的,就可以做到这一步。
这个是磷酸铁电池的产业链结构,我是从锂碳到碳酸锂到碳酸锂铁等等然后把它制作出来。
这个是磷酸锂铁正级材料生产制程,这个估计目前只有我一个人掌握,大概是这样一个情况。
磷酸锂电池的发展优势,最先是锂钴到锂电锰,在到锂电磷。
我们未来核心技术的系统布局的四个模块,一个是快充型锂铁锂电池这个方向我要去布局,再一个是电动汽车动力系统我也要去布局,再一个就是分散式充电站这个系统我要去布局,并且这个节能式快速充电,这个要去布局,目前这几个模板,营业模式、商业模式我已经研究了三个了,还剩下一个还没有做研究,未做企业之前我就先做市场,这就是我的根本点。
然后我们还有技术优势是磷酸铁锂原材料结合策略,好多没有这个资源优势,目前好多在荒芜人烟的地方一年只能工作两个月,但是在以前,一年四季都可以做,我做就是因为机缘,碰到了,还有一个就是锂铁磷合金电池制造与组装整体组合,还有一个就是电能动力系统展布局。
这个是我们公司的营业执照,给大家在这里亮亮相,我在这上面写了很多,将来请大家多多支持。我这个企业如同我人一样干干净净的,我这个人不欠外债一分钱,别人也不欠我一分钱,我的企业也是干干净净的,不欠其它企业一分钱,其它企业也不欠我一分钱,所以有机会大家和我放心地合作,并且我这个人也有魅力,我相信做生意如做人,我们公司注册资金是1500万,这是实实在在的。
大家清看看,美丽的宜春山水,我的工业园区,我的产业园区就在那个地方,这是这一张图片,正在挖的地方,这是我工厂正在平整土地,我在查看宜春的充电桩等等,这里我适当补充一点。
其中一张图片是和宜春市委书记在交流感情,然后这边这一张是在签约,这边这一张就是和李保成教授交流对电动汽车有什么建议。这个是我亲临锂矿山的突然,这个很简单的,车开上去之久挖就可以了,粉碎机都不用了,直接挖下来就行了。
这是我的工作人员在给我探矿,把周围的山石挖一片,挖下来处处都是这个锂矿,处处都是这样,没有一点假,实实在在现场拍摄的相片,我也要走到山上去看。比亚迪也在争这个矿,但他只争了2%的股份,我可以拥有整座矿山。比亚迪他以前也在四川买过一个矿,但是这个矿是四川甘孜的,我当时在四川省工作的时候我也参与这个矿的销售,我们出价是1.75个亿,最后比亚迪是出是7500万,但是他没有这个人才,后来又把这个矿卖给我们四川宏达集团,所以我这个矿,我现在报价四千万,就是说一举牌,马上就会没有了的,但是我现在还把它按住,按住,低调,低调,今天拿出来给大家秀一下,展示我新公司未来的想法。
为什么电动汽车要锂?为什么缺少锂?大家看,少不了锂,锂是最轻的,最活泼的,世界上再也找不到这样的金属能够替代锂了。所以我为什么要孜孜不倦地追求这个锂矿?如果是谁掌握了这个锂矿,谁就将来掌控了电动汽车的价格。锂的矿山可以掌握中国30%的市场,这30%的市场就基本上垄断市场了。
谢谢大家,谢谢,谢谢!
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