朱德照:中国汽车技术研究中心创建之始末

　　54岁再创业

　　中汽公司旗下还应该有个技术单位，为全行业提供服务，通过服务来达到管理目的。但这个技术单位到底服务什么内容，还没有很清晰的概念

　　这里有个背景要补充。1982年中国汽车工业公司（简称中汽公司）成立，饶斌任董事长，李刚任总经理，陈祖涛任总工程师，胡信民、张兴业、冯克任副总经理。作为汽车行业的主管部门，饶斌和陈祖涛认为，中汽公司旗下还应该有个技术单位，为全行业提供服务，通过服务来达到管理目的。但这个技术单位到底服务什么内容，还没有很清晰的概念，只是较为笼统地提出包括汽车行业的情报信息和标准这两方面，再没更具体的要求。

　　接着就物色人选。但他们最后怎么找到我的，我就不清楚了。记得是胡亮同志（原汽车局副局长），到长春来开会时找我谈话，问我是否愿意过去。我呢，在一汽干了这么长时间，对厂里情况比较熟悉，一切都驾轻就熟，说实话我不太想动。但那个年代我们都习惯于服从组织需要，所以我说，如果组织上需要，我就去。

　　胡亮回北京没多久，中汽公司就打来电话，让我到北京面谈。饶斌和陈祖涛跟我谈的话，他们让我考虑如何搭建技术研究中心。按照规划，这个技术中心最初是想设在北京，但北京户口非常难进，你想，一个机构，至少也得几百人吧。北京进不了，那就靠近北京，所以天津成为理想之地。

　　天津是直辖市，户口也很难进。饶斌就给时任天津市市长的李瑞环写了封信。我们带着信去找他，并向他汇报要建的这个技术研究中心将来的定位和方向。天津当时也想做汽车，有中汽公司的一个直属机构设在那里，当然是件好事。所以李瑞环同志很爽快地答应了。

　　我们没提具体要进多少人，但他当时批了400个进津指标，这相当不容易。当时二汽的高广智和长春九院技术科科长赵峰岗已过来筹备，高曾负责二汽技术中心的基建工作。建技术研究中心，最初想法并不是新建一个单位，而是把长春九院整体搬迁过来。九院属行业，搞工厂设计。正好九院也有这种想法，其院长陈辉还到天津待过一段时间，结果没搬成，他又回长春了。

　　然后我就开始构思技术研究中心如何更好地为行业服务。一来因为我是搞技术出身的背景，对汽车比较熟悉；二来因为我出国考察时比较注重搜集这方面的情况，比如看人家研究开发所采用的手段、设备、方式方法等，所以有些基础。

　　中汽公司最初想定名为天津汽车技术开发中心，但我认为，既然是为行业服务的单位，加上天津两字就限制了区域，听上去好像一个地方单位。其次，技术开发更偏重于产品开发，而产品开发是汽车企业的事情，它只为一个企业服务，而不是为整个行业服务。

　　另外，既然定位为行业服务，光有信息和标准显然还不够，将来更主要的是贯彻标准和法规，要搞检测。我到国外时就看到，汽车产品出来后，还要通过检测看是否符合法规标准。我想，技术中心只有具备这样的能力，才能更好更广地提供服务。

　　我把这些想法向饶斌和陈祖涛做了汇报。他们听后，关于名字问题还专门召开党组会讨论，最终同意了我的方案，这就是中国汽车技术研究中心名字的由来。

　　要建一个单位，势必牵涉到很多问题。除了上面提到的具体业务外；第二，要落实资金，没钱什么事也做不了；第三，必须要有一批熟悉业务的骨干。

　　资金这块，中汽公司当时不算很有钱，技术中心属于国家建设项目，需要立项，报国家相关部门审批。中汽公司本身能批的项目资金额度是3000万元，因此，我就根据3000万元标准，列了两个项目，报批6000万元。后来中汽公司只批准建一个项目，资金3000万元，最终实际到账2971万元。

　　关于人的问题，我们就想办法到长春汽研所调人，长春汽研后来合并到一汽，从那里调人名正言顺。此外，技术研究中心要做行业规划，比如建工厂，需要有设计工厂的能力，所以还需要从九院调人。

　　当时我们跟这两个单位都谈过，他们也都答应给人。哎哟，你可不知道，为了要人，我跟他们争得面红耳赤。我要的人，他们不肯给；他们能给的人又不一定符合需求。这就难了。我对汽研熟，就挑业务能力强的人；九院那边，赵峰岗提供了一些线索。这样来来回回折腾，最后总算达成协议，落实了150个业务骨干。

　　这些业务骨干都带着各种各样的想法，有的本是天津人，想回到天津；有的则想换个地方。临行前，我把他们集中起来开会。我说，现在大家要去天津，就要准备吃苦。天津是平地起家，什么也没有，不像长春，长春的条件在国内来说相对较好，宿舍里有暖气、煤气和热水，国内没有几个单位有这样的条件。据我了解，天津没有煤气，连煤气罐都很少，要烧炉子，烧蜂窝煤。这是一方面。

　　另一方面，工作完全从零开始，可能不会像长春那样成熟，原来你干这个工作，到天津后可能去干别的事情，也会遇到一些困难。但我们从事的，是一个很有意义的事业。我们去直辖市，并不是那里有更好的条件，你如果这样想，那就不必去了。我把这些话说在前面，我们是为了一个共同目标，要齐心协力把技术研究中心建好。

　　这样一来，下决心到天津的人，肯定是我需要的人。事实证明，这批骨干很得力。不管怎样，这150人，加上家属，大概有300多人就到了天津。对我来说，这项工作的确很有意义，但确实也很有难度。难在什么地方？创业我当然不怕，一汽建设我已创过一次业，再创业大不了就像当初那么艰苦。但问题是，我到一汽是参加建设，只要专心搞技术即可。而天津就不一样了，我这个一把手吃喝拉撒睡什么都要管，而这些又不是我之所长。

　　开始我们在万新村买了两栋楼房，当时才刚开始建，楼上住家，楼下办公。马上就牵涉到家属的工作安排问题。家属中的行政人员比较好安排，我们自己也需要一些，但像医生、老师就比较难安排，可以说想了很多办法，才逐渐解决。

　　孩子上学怎么办？附近也有几个学校，但教学质量一般。大家都想上重点， 我们所在小区有两所条件稍好的重点学校，想进去又非常难。再说，我们又没钱，只好去磨嘴皮子，跟学校做工作，给他们讲建这个单位的意义。还不错，大概60～70个孩子，有的上小学，有的上中学，全都安顿好了。免去了家长的后顾之忧。但也讲了些条件，比如学校老师的家属也被安排到技术研究中心工作。

　　生活方面，我去争取到每家一个煤气罐。现在来看这根本不算什么，但在当时很难办的。好在大家都很心齐，尽管艰苦，但没人叫苦，大家想的是如何早点把单位组建起来。

　　刚过去时，150人的大会没地方开，我们隔壁是武警医院，刚建不久，但比我们要早些，有些临时建筑已经起来了，它那边有个简陋的食堂，我们就借用他们的场地开大会。