重组 民企携手国企新模式能否应对新挑战

　　全球性金融危机不仅导致包括雷曼在内的数百家银行雪崩般垮塌，也使得大批在发达国家已数10年经营历史的汽车巨头也未能幸免。2009年，中国政府出台经济刺激计划之后，许多行业开始强劲复苏。同年3月，《汽车产业调整和振兴规划》正式出台，在鼓励合作重组、推动产业升级的政策大旗下，国内汽车业兼并重组案风起云涌，大重组、大变革、大品牌、大竞争时代正式开启。

　　被业界称为“国企并购民企第一案”的广汽吉奥新标识日前在广州车展上正式发布。企业方面给予这一基础元素取自于英文字母“GO”的图案诸多诠释和注解，殊不知，GO其实来源于广汽吉奥的前身——吉奥汽车这个民营企业已沿用七年的企业精神口号：GONOW（立刻出发，立即行动）。

　　民营企业造车具备先天的速度和效率优势，这种优势曾深深根植于其企业文化中，然而在产业链竞争时代，什么才是汽车企业真正的核心竞争力？是战略、技术、资本、质量、渠道、客户、品牌、速度、创新、组织方式、管理制度、知识产权、人力资源、企业文化还是学习能力？面对全新的竞争格局，汽车企业必须寻找到更强、更快的发展源动力。

　　随着浙江吉奥控股集团有限公司与广州汽车集团股份有限公司合资设立的广汽吉奥汽车有限公司正式成立，国企民企相互携手的“创新合作”模式能否开创出中国汽车汽车自主品牌全新的发展路径？

　　联手应对变局

　　全球性金融危机不仅导致包括雷曼在内的数百家银行雪崩般垮塌，也使得大批在发达国家已数10年经营历史的汽车巨头也未能幸免。2009年，中国政府出台经济刺激计划之后，许多行业开始强劲复苏。同年3月，《汽车产业调整和振兴规划》正式出台，在鼓励合作重组、推动产业升级的政策大旗下，国内汽车业兼并重组案风起云涌，大重组、大变革、大品牌、大竞争时代正式开启。

　　以亮丽经营业绩持续称雄业界的广汽集团，和在经济型汽车细分市场拥有不俗实力的吉奥集团在这一背景下终于走到了一起。

　　广汽集团是一家在香港H股上市的大型国有控股企业集团，主营业务有面向国内外市场以乘用车为主的汽车整车和零部件的研发与制造及汽车销售与物流、汽车金融与保险等相关服务，拥有独立完整的汽车产、供、销及研发体系。目前投资企业主要有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽长丰、广汽菲亚特、广汽日野、广汽客车等整车企业；吉奥控股是国内专注于经济型细分汽车市场的民营汽车生产企业，目前拥有杭州萧山、台州路桥、山东东营三大整车生产基地，年设计生产能力为30万台皮卡、SUV和微客，是浙江省人民政府重点支持发展的企业，也是国家发改委和商务部共同确定的“国家汽车整车出口基地企业”，产品获得多个国家的认证。

　　今年4月26日，广汽集团和吉奥集团正式签署战略合作协议，对外宣布将按51∶49的股本比例，合作成立全新的合资公司——广汽吉奥。作为国内第一家以国企加民企模式成立的全新合资车企，广汽吉奥注册资本为人民币12.6亿元，广汽集团以现金方式出资持有51%的股权；吉奥控股以其持有的杭州吉奥汽车有限公司等相关资产出资，持有49%的股权。合资公司成立以后将对吉奥控股原有整车资产和业务进行整合，逐步形成50万台整车生产能力，累计投资将达到60亿元人民币。

　　广汽吉奥董事长曾庆洪表示，广汽吉奥既具备国有企业在资金、技术、人才、管理和规模等方面的优势，又拥有民营企业较为灵活的经营机制，未来的发展前景非常广阔。

　　广汽吉奥总经理缪雪中说，“广汽吉奥”这一全新品牌的诞生，是合作双方勇气与智慧的结晶、实力与活力的凝聚、变革与创新的融合。

　　曾庆洪的梦想

　　广汽吉奥合资公司的成立，引起业界广泛关注和诸多评价。吉奥借此机会靠上一艘大船，广汽也有诸多斩获。广汽集团总经理、广汽吉奥董事长曾庆洪在成立仪式上曾动情地说：“进入长三角一直以来都是我的梦想。”

　　具有积极意义的舆论普遍认为，广汽集团与吉奥控股合资，至少可以在五个面实现优势互补。

　　首先反映在机制上，广汽与吉奥合作在主管部门眼中，不仅是产业重组整合，还是国企与民企互补融合的尝试，是中国汽车业重组进程中的破题之举，意义重大。8月30日，广汽集团在香港上市，上市之后，广汽的运作将更规范、更透明，而吉奥本身是民营企业，机制灵活且富有活力，双方合作可以实现机制的“先天”互补，使规范性和灵活性有效统一、相互促进。

　　在各自的企业优势方面，目前，广汽集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田等数十家知名企业，实力雄厚。吉奥汽车成立于2003年，凭借民营企业灵活的机制和精准的定位，短短7年间就得以在皮卡、SUV和微车领域迅速做大，产品远销海外80多个国家和地区，发展势头不容小觑。特别是微车领域可弥补广汽的“微车短板”，能迅速壮大广汽的产销规模，所以双方发挥各自的优势，就将产生更大的叠加效应。

　　双方还可以实现资源互补。从区域布局来看，吉奥地处华东，汽配资源丰富，此外吉奥还拥有三大整车及零部件生产基地，区域分散、布点广阔。广汽地处珠江三角洲，急需拓展在长江三角洲和环渤海经济区的影响力，优化广汽集团战略布局。吉奥也需要借助广汽的品牌效应开拓更广阔的市场。广汽总经理曾庆洪曾表示，中国汽车业有从中部向南、西、北辐射的趋势，广汽吉奥合作有利于在国家产业结构调整中占得先机。吉奥三大基地，可以使广汽布局大为扩张，由华南辐射全国，还可以使广汽形成自主、合资两大阵营，相互呼应，不断做大。

　　在产品层面，广汽旗下有很多强势的合资品牌，自主品牌建设正逐步提升，而与吉奥汽车合作，无疑将快速填补广汽自主品牌领域的一些空白，完善广汽的产品结构。吉奥汽车的皮卡、微面等产品，对广汽而言具有直接补充作用，而广汽吉奥未来50万台的产能，对广汽而言，也将成为其自主品牌阵营中一支重要的生力军。

　　双方在营销网络上也可取长补短。广汽集团的营销渠道与服务网络，主要集中在东南发达地区和大中城市，而吉奥汽车产品的主打市场在二三线城市及广阔的农村市场，这样双方的营销渠道与服务网络同样具有先天的互补性。一旦相互融合，将大大缩短产品营销的建网时间，大幅提高网络的覆盖面，而且，可以在很大程度上提高广汽吉奥的品牌影响力。

　　未来犹有变数

　　2010年9月3日，广汽首款自主轿车传祺如期上市，昭示了广汽集团致力于加强自主研发、提升自主能力、创建强势自主品牌的宏大愿景。作为广汽自主品牌规划中的重要一环，广汽吉奥的成立将加强广汽集团自主品牌阵营的力量。新公司成立以后，广汽将势必对其提供强有力的资金支持、技术支持和管理支持，促使广汽吉奥突破瓶颈，迅速完成战略转型，实现跨越式发展。而广汽吉奥也将凭借自己在皮卡、微车、SUV领域的深厚积累，以更加自信的姿态拓展市场、提升品质、塑造品牌。

　　广汽吉奥的挂牌成立，不仅是响应国家汽车产业结构调整的结果，也是积极探索国有控股企业与民营企业合作的又一有益尝试，更是汽车产业重组模式的又一次突破，将对国内汽车行业未来起到先导作用。这不仅有利于合作双方在行业竞争中掌握主动，提高产业素质和竞争力，实现协调发展与互利共赢；也有利于推动相关地区在汽车和零部件生产销售以及资本、人才、技术等方面的交流与合作，促进地方产业与市场的繁荣；同时也将对中国汽车产业的结构调整和产业升级产生重大积极影响，对促进汽车产业持续、健康、稳定发展具有重要的示范意义和带动作用。

　　广汽吉奥透露，新设立的广汽吉奥将充分利用广汽集团在整车产业中的资源整合优势，在产品及技术开发上和广汽集团及其他行业领先机构进行充分合作，开发出适合广汽吉奥产品定位并能体现市场需求趋势的产品。这意味着广汽吉奥有望分享广汽集团的研发技术和全球网络。

　　根据广汽吉奥挂牌后最新对外公布的战略蓝图，不久的将来，广汽吉奥将根据市场情况逐步形成年产销目标50万辆汽车的规模，从而一举跃居为支撑广汽战略版图的重要一极，并加速促进广汽集团跻身汽车行业前四强。