限购政策出台后 对消费者汽车生活的影响

　　二、限购之后，消费者去4S店的保养维护，会有何变化？

　　新车的销量受限，必将刺激4S店将盈利的重点转向售后服务，因为北京市近500万辆的汽车保有量，对于拥有专业维修设备和厂家技术支持的4S店而言，售后服务是个相当可以“有所为”的舞台！而且当大家都把售后作为重要的利润增长点的时候，售后服务的水准和价格以及服务形式也必将会有所变化。

　　 其实这几年去店里试驾的时候，就已经能够看出同品牌不同店家的维修量有着巨大的差距！已奥迪为例，有的店家停车场里停满了等待维修的车辆，而且这其中还有很多外阜牌照的奥迪车，而新开张并且位置还有些偏远的奥迪4S店，虽然新车销售价格很是低廉，但是维修车间里的冷清，却让俺印象深刻。

　　 个人预期明年北京的售后市场，众多的4S店在经营压力之下，一定会有“勤快”的店家通过推出各种亲民的、便民的、甚至是随叫随到的保养和快修服务方式，来增加到店进行维护保养客户的数量。虽然这些“小打小闹”的业务，不会立刻增加4S店的维修利润，但是在众多吃不饱的竞争对手当中，能够和消费者迅速建立起良好的、互相信任的“服务关系”，将是4S店生存下去的重要前提！当然手艺高超的维修技师，会成为比“号牌”更加稀缺的资源！

　　 联想一下下哈，也许4S店会将“快速保养”的服务车开进商务区、企事业单位、社区等，为消费者的爱车提供上门的“保养和快修”服务。