限购政策出台后 对消费者汽车生活的影响

　　五、限购之后，二手车市场对购车是利好还是灾难？

　　这两天俺去了趟二手车市，冷清的市场成为了车商们互相之间聊天、喝茶的休闲会所。限牌令导致4S店里出现的通宵抢购，同样在这嘎达上演！不过需要指出的是，“被抢购”的是7-8万以下的低价位二手车，目前车市内低价位车型的库存量和保时捷之类的高端跑车一样稀少，而十几万和二三十万的二手车，倒是铺天盖地的。

　　 通过和二手车商的交流，可以发现这些老板们对于明年的二手车市很是悲观！因为二手车和新车的牌照一共才24万张，而2010年的京城二手车的交易量在40万辆以上，这个行业里的“被下降”会更加的明显。而24日之前曾经遭到疯抢的二手奥拓等“硬通货”这两天也是迅速贬值，毕竟消费者摇到的“号”已经成为了珍贵的资源，再用来购买这些一两万的二手车，实在是有些暴敛天物！

　　 虽然悲观的色彩有些浓，但是国内一直偏高的二手车价，也到了该降降温的地步了。而“口碑”上一直备受诟病的二手车交易，也会在经营的压力之下，变得更加规范和透明，当然售后的保障和交易当中的诚信也会“被自觉”的提高。这样的话对于喜欢购买二手车的消费者而言，2011年的二手车市场会更加值得信赖。

　　2011年的京城二手车市场，必将迎来比4S店更加惨烈的洗牌，做事规矩、诚信经营、资金充足的二手车行会迎来新的机遇，而二手车的售后服务也会被实力雄厚的二手车行所关注。