五、限购之后,二手车市场对购车是利好还是灾难?
这两天俺去了趟二手车市,冷清的市场成为了车商们互相之间聊天、喝茶的休闲会所。限牌令导致4S店里出现的通宵抢购,同样在这嘎达上演!不过需要指出的是,“被抢购”的是7-8万以下的低价位二手车,目前车市内低价位车型的库存量和保时捷之类的高端跑车一样稀少,而十几万和二三十万的二手车,倒是铺天盖地的。
通过和二手车商的交流,可以发现这些老板们对于明年的二手车市很是悲观!因为二手车和新车的牌照一共才24万张,而2010年的京城二手车的交易量在40万辆以上,这个行业里的“被下降”会更加的明显。而24日之前曾经遭到疯抢的二手奥拓等“硬通货”这两天也是迅速贬值,毕竟消费者摇到的“号”已经成为了珍贵的资源,再用来购买这些一两万的二手车,实在是有些暴敛天物!
虽然悲观的色彩有些浓,但是国内一直偏高的二手车价,也到了该降降温的地步了。而“口碑”上一直备受诟病的二手车交易,也会在经营的压力之下,变得更加规范和透明,当然售后的保障和交易当中的诚信也会“被自觉”的提高。这样的话对于喜欢购买二手车的消费者而言,2011年的二手车市场会更加值得信赖。
2011年的京城二手车市场,必将迎来比4S店更加惨烈的洗牌,做事规矩、诚信经营、资金充足的二手车行会迎来新的机遇,而二手车的售后服务也会被实力雄厚的二手车行所关注。
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