在细分市场增长格局来看，实际上是给我们的一些政策导向或者是一些希望是剥离的。为什么出现了这样一个状况呢？这个矛盾又是怎么样的呢？ ...[全文]
2007年4月23-29日，是世界首次“联合国全球道路安全周”，以提醒人们道路交通伤害并非意外，人 们尚需做出更多的努力来预防发生在道路上的伤害。在中国，机动车数量急剧增加，道路伤害成为主要死因之一。安全的车辆，安全的驾驶习惯，安全的道路环境，是全体人民迫切需要的。因此，在4月23的今 天，搜狐汽车7日谈特地推出“安全篇”，全面探讨实现汽车安全、道路安全的方方面面...[全文]
多年以前自主品牌基本上在犄角旮旯里面，不登大雅之堂，而且那几年企业也没这个底气、产品也没底气，这几年是企业进步的一个缩影...[全文]
□ 钟 师：车展是自主车企进步缩影 高端自主面临较大挑战 □ 张宇星：不能低估了二三级市场 市场认同很重要 □ 李铁铮：自主品牌汽车团体冠军更重要 理想发展模式何在 □ 总 结：自主和合资，谁将掌握中国汽车市场的未来？
今年三、四月份的降价可以说烽火连三月，这个期间所有的主流厂家包括主流车型基本上都加入了降价的行列。对如此密集的降价，而且是如此密集的官方降价有什么样的评价...[全文]
节能和环保的概念，也是本届上海车展一个重要的主题，我们看见有很多的新能源、替代能源的这些车在出，比如柴油车，混合动力车，氢动力车，还有其他的一些替代能源的车，对于中国的汽车业来说，谁以后更具有发展前景？...[全文]
在上海车展上我们关注的其实都是新车，但真实的目的，却是为卖车和买车服务的。买车是一个很短的过程，可能你从挑选到付款买过来，最长一个月就行了，但是用车是一个很长的过程，至少三五年，一般一辆车、一个车主平均是要开三五年的，所以说售后的质量将决定着一个车主用车的整个感受，因此售后是非常重要的。目前我们国家这些汽车厂家的售后水平到底怎么样...[全文]
多年前自主品牌基本上在犄角旮旯里面，不登大雅之堂，而那几年企业和产品也没有这个底气，这几年是进步的缩影...[全文]
