■小排量推动车市反弹
今年深圳进口车市场缤纷多样，一些价格亲民的进口车型吸引了一部分国产车的潜在消费者，而个性化SUV成为进口车新增长点。[详细]

■油价上涨加重车主负担
今年的深圳车市，车展效应显露无遗，而由一些广告公司或者网站承办的中小型车展，在销售方面的直接促进作用更是不可小觑。[详细]

■众多车企增资扩产
所谓体验营销，就是汽车经销商企业通过采用让目标顾客观摩、聆听、尝试、试用等方式，使其亲身体验企业提供的产品或服务。[详细]

■自主品牌
奇瑞汽车销量同比增长104%，品牌格局建立；比亚迪同比劲增178%，自主品牌中增长最快；江淮乘用车提前两月完成年初制定的10万辆目标，同比增长106%…[详细]

■日系
广汽本田旗下四款精品车型表现优异，雅阁成为我国第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车；东风日产虽然没有换代新车，仍然提前两月完成全年任务…[详细]

■德系
宝马汽车联合华晨汽车向华晨宝马增资50亿发力国产进程，全新宝马7系王者归来；上海大众成立25周年成为国内首家累计销量突破500万辆的汽车企业…[详细]

■高端盛宴惹人眼
今年深圳进口车市场一派缤纷多样的景象，一些价格较低的进口车型吸引了一部分国产车的潜在消费者。个性化的SUV等成为了深圳进口车市增长的新亮点。[详细]

■区域车展立奇功
好比商场的促销盛会，车展也常常是拉动车市消费的导火线。尤其是一些广告公司或者网站承办的中小型车展，在销售方面的直接促进作用更是不可小觑。[详细]

■体验营销动人心
所谓体验营销，就是汽车经销商企业通过采用让目标顾客观摩、聆听、尝试、试用等方式，使其亲身体验企业提供的产品或服务，达到促进新车销售的目的。[详细]

■深圳市民喜爱的汽车品牌：东风日产
“向中国消费者提供最有价值品牌”是东风日产对广大用户的承诺，自2003年诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。[详细]

■深圳市民喜爱的汽车企业：东风本田
东风本田是由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%组建的整车企业，公司的目标是成为具有国际竞争力的大型乘用车企业。[详细]

■深圳市民喜爱的新车：思铂睿 比亚迪G3
思铂睿（SPIRIOR）是东风本田在中国投放的一款高端运动型轿车，注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能。G3是比亚迪开发的一款中高级轿车。[详细]

■购置税优惠幅度缩水
国家此次对小排量车购置税优惠政策作出调整仍然表明支持小排量车发展和节能减排的态度。此次调整可能是国家在为今后相关优惠政策预留空间。[详细]

■以旧换新 补贴提高
今年由于补贴额度不高此项政策效果不佳，在补贴额度提高后，以旧换新将有望成为明年车市主推动力，不仅保护环境，还能带动新车销售。[详细]

■汽车下乡继续延期
如果说购置税优惠缩水有点出人意料，那这个政策可谓众望所归，不仅受益的农民朋友连声叫好，许多微客经销商也拍手称赞。[详细]

■节能低碳成为世界潮流
世界汽车技术已经越过内燃机的门槛，迈向节能低碳的新领域。中国汽车技术的发展步伐，似乎再次被抛在了“排气尾喉”之后。[详细]

■迷茫的电动车
电动汽车技术已被列为下阶段节能减排的最重要手段，中国也有了号称领先世界的国产电动车。可惜在中国街头，我们却看不到。[详细]

■时髦的轻量化
中国汽车工程学会两年前组建“中国轻量化联盟”。可遗憾的是，目前真正致力研究汽车轻量化的中国自主汽车品牌还寥寥无几。[详细]

■产能是否会出现过剩？
今年车市严重的货源紧缺，促使了国内汽车厂家开始新一轮的增产扩厂热潮。这使得一些业内人士开始担忧起明年是否会再出现产能过剩的问题。[详细]

■车价能否继续坚挺？
打价格战一直是前几年车市年初和年末的“例盘菜”，而今年由于车市的旺销和产能的吃紧，车价一整年都保持着坚挺的势头，明年能否下降？[详细]

■电动车能否成为主流？
电动车是今年国内车市的热门话题和行业焦点，虽然已经有电动车正式量产，但显然还没有被主流市场所接收，购买者寥寥，明年能否成为主流？[详细]

■市场趋势一：保持两位数增长
国际上汽车拥有水平为每千人100余辆，中国汽车只有45辆，随着国家刺激汽车销售政策的持续执行，2010年中国汽车市场保持两位数的增长并不过火。[详细]

■市场趋势二：自主品牌再飞跃
2009年国内汽车市场自主品牌表现出了前所未有的成果，产品研发、新产品上市、产品储备、多样化、市场占有率均可圈可点，明年将更上一层楼。[详细]

■产品趋势一：小排量化
2009年小排量车型开始走上快道，占据了乘用车销量70%左右的份额。明年国家的产业政策仍然向小排量汽车倾斜，2010年汽车小排量化趋势毋庸置疑。[详细]

■旺盛需求有望持续
作为汽车消费领先的深圳，其实目前已经进入一个二次购车的上升期，这将对汽车消费的层级产生积极影响，明年的豪华车市场仍然值得期待。[详细]

■市场竞争深入发展
2009年车市的旺销吸引众多新的车商加入争夺市场，深圳车市不少经销商或增设新店，或升级规模。2010年的深圳车市肯定会因此而更加热闹。[详细]

■购车喜好更加多元
有人笑谈，在深圳，“从吉利到宾利，都能找到一定的生存空间”，这说明，深圳的市场消费多元化强于其他地方，深圳市民的购车喜好涵盖广泛。[详细]

■东风日产：引一款全新平台小型车
2007年中国车市的表现火火红红，“赏心乐事谁家院”到处上演，广州本田、奇瑞、东风日产三个厂家迎来了第100万辆下线。[详细]

■奇瑞汽车：多款新车集中亮相
2008年，是全球金融海啸年，也是中国海外投资减值年。中国股市以73%的跌幅，注定将以历史上最悲壮沉痛的熊市记入中外证券史册。[详细]

■上海通用：中级车别克英朗明年上市
国际金融海啸带来国内原材料人力成本上涨、人民币升值、融资困难，国外检测费用增加，贸易壁垒的显现，导致了中国企业生产成本攀升。[详细]