PSA中国技术中心副总裁阿博德：多元战略

    PSA中国技术中心副总裁阿博德：多元战略未来可以说没有单一的战略，它永远是三元化：燃油动力、混动、电动，我们将继续设计漂亮、高技术、高智能化、以及清洁化的汽车。

    主持人：这里是搜狐汽车直播间。今天我们请到了标致雪铁龙中国技术中心副总裁阿博德到我们现场。能否给我们介绍一下这次刚刚发布的Metropolis的大致情况？

　　阿博德：Metropolis可以说它首先有两个致敬：一个是向中国致敬，为了中国近年来飞速的发展；第二是向马上要开始的最重要的上海世博会致敬。

　　实际上我们在设计这款车型的时候，我们想象在2020年代像上海这样一个大博会，它应该是需要什么类型的车。因此我们就设计了漂亮的、高技术的、高智能化的以及非常清洁化的。因此我们力图降低二氧化碳的排放以及能耗。其中两大宗旨就是它的美观以及它高科技性。

　　对于这款车型我们可以说是非常的自豪，因为这是高尚研发中心设计出来的第一辆车。这个研发中心现在有300多个中国员工。通过这种车型，我们已经针对中国的设计领域的人才和西方各国的人才结合在一起来做。因此这款车它既结合了中国的基因，也结合了西方的基因，是中西方结合。

　　主持人：请您给我们介绍一下，中国的设计人才与西方的设计人才之间的差异在哪里？

　　阿博德：应该这样说，这款车当初我们无法区别哪些元素是中国的，哪些西方的，它应该是一个结合体。也就是说我们行业当中有中国的设计人才，也有美国、日本等地的人才。因此它是一个结合，这个结合是属于中西方的结合。还有一点这款车表现了一个常在的元素，无论是中国的人员和其它国家的人员也好，他们都表现了一种对设计的热情和才华。

　　另外，我想提出来的一点，由于日程安排的缘故，我们还有一款迷你，这款车无法参展北京车展。迷你它已经在上海世博会展览馆了，而且位置非常优越，尽管在北京我们目前看不到，但是我深信将来去上海世博会的百万观众一定在中心位置可以看到迷你这款车型。

　　主持人：能否给我们网友介绍一下展台其它有特色的地方？

　　阿博德：可以说这次标致雪铁龙集团完成了两个展台，一个是标致展台，一个是雪铁龙展台。两个展台都有一个统一的氛围，就是在中国成功氛围下安排了这样两个展台。可以说它们之间特点是不太一样的，我先谈一下标致的特色。标致是这样的，我们知道作为一个工业企业，今年是它20周年庆，作为汽车企业今年是150周年庆。因此至此之际，我们展了1895年的一款车。

　　主持人：标致给人的感觉非常的锋利，它很有张力，雪铁龙就更柔一些，不知道现在怎么样？

　　阿博德：其实昨天标致东风借北京汽车展之机选择了它现在一个新的口号，就是感动和激情的意思。这个口号想表达的意思是标致它一种力量和动感，一种运动型以及它的能量。

　　通过这次展览,大家可以看到100年间标致作为一个先驱的汽车打开了目前的变化。1890年标致推出了第一款汽车，希望能够成功一如既往的继续下去。

　　作为雪铁龙它的历史已经有90年了，它今年也刚刚推出它的一个新的品牌，也就是技术创新。刚才我们在展台上已经多次谈到雪铁龙作为技术创新这方面，它一贯秉承的理念，我们由此会想到它历史上的传奇车型，可以说它进一步的结合了所有雪铁龙一贯以来秉承的价值。

　　主持人：雪铁龙汽车中的DS跟DM是怎么区别的？

　　阿博德：是这样的，应该是1989年推出的，后来换了C6。实际上雪铁龙在历史上和法国的最高权利息息相关的，比如说戴高乐和甲壳虫都做过很多，现在是C0系列。

　　主持人：能否介绍DS跟SM这些型号有几种型号？

　　阿博德：DS实际上是一个很特别的系列。比如说我们今天展台上展出的DS系列，你就可以看出来它也是有一种激情，它以一种基础型号的外观设计。它的主要目的就是要使DS区分于其它的车型。因此它锁定的是一个特定的客户群。

　　DS3现在在欧洲市场上，也是正在推出欧洲市场就受到大家的欢迎，让人有一种特别的感受。目前表现的是一种独特的定位，它的高档的感受在欧洲现在的市场上非常受欢迎。

　　主持人：我们是否有一个趋势，就是将来家用车的细分将越来越细？

　　阿博德：您刚才说的很对，实际上关于趋势，中国和欧洲表现出很多的不同，比如说中国对于车的要求都是比较大。欧洲确实都喜欢家庭轿车和紧凑型的车，主要是城市流通的困难。而中国客户喜欢大车，所以我们也设计这样的车，因为中国客户喜欢后座的空间。所以从趋势上来讲欧洲和中国是不同的，这也是为什么我们在上海，刚才我们已经讲到了有三个设计团队，目的就是为了能够更好的更敏锐的看到中国市场的需求。

　　PSA中国技术中心副总裁阿博德：比如说像爱好上的不同和品位上的不同，举一个例子，刚才尺寸是一个例子，三厢是一个例子。从燃油方面，中国基本上全部都是用的汽油，我们出于清洁的考虑我们用的都是柴油。如此等等，这就是为什么我们要借助中国的设计人才，让我们更敏锐的把握市场和适应中国市场。目前推出的408就反应了这种情况。在未来的五年当中，我们每年预计标致和雪铁龙各推出一款新的车型，也就是说在未来五年当中标致雪铁龙计划一共要推出10款新的车型。这是一个很大的投资，但是，它的原因主要就是就观察市场，来适合市场的需求。

　　主持人：未来十年您认为电动车是主流还是机动车？

　　阿博德：我们不认为在未来，实际上在去年深圳的活动当中，我们对未来有所展望。就我们集团而言，我们对未来的战略是可以说是多元的战略，同时发展像动力车型和混合车型，包括电动。未来十年当中我们将要推出6款新的传统上的动力车，这是一个例子。同时，我们也要同步的发展机动车。因此，做节能的话，未来可以说没有单一的战略，它永远是三种。

　　既然您讲到电动车了，我想说一个小插曲。在我们历史上曾经推出了标致，我不知道您有没有在中心区域看到，今年我们也将这辆车在展台展出，我邀请您去看一看这辆车，我们非常骄傲。现在2010年大家都在谈电动车，这是我们第一台电动车，几十年前由我们集团推出，为此我们感到骄傲。