蔡蔚：高级电机驱动的完善——一箭双雕

　在前面不同的情况下，我们可以调节传输里程来改变对电机的要求，可以做一个大的电机。

如果需要这样的话。也可以做小的电机，如果你的传动比是另一个情况的话。讲到丰田，大家会问到丰田电机从第一代到第三代有什么区别？首先它的电压在不断的增加，增加电压是需要成本的。丰田系统当中的一个成本，来自于DCDC，如果您能很好设计电机，DCDC就可以去掉。这是丰田大电机第三代和第二代、大电机和小电机之间差别。大电机减少27%，大电机减少34%，这是丰田第三代的特点。它是怎么样解决呢？这是丰田第一代在最下脚，这是丰田第二代在中部，这是丰田第三代在上边，可见丰田利用了什么？仍然利用此轮传输比降低了电机的要求。另外我想说在混合动力系统当中，除了电机本身和零部件系统以外，机械系统又变成非常重要的，这是整个图当中显示了哪些是电对整个节油系统的贡献。发动机和其他的东西对于整个系统节油有很大的贡献，不单纯是电机。

　　最后这个图是丰田一条转矩曲线，它的控制脚比较小，在下面。如果您不会搞电机控制的话您就设计这种电机就能控制好。但是您如果设计成另一种的话，它的最大转矩会向后面移动，从而使整个运行区间角度变得狭窄，因而需要很好的控制技术，这就是这两种电机。目前大家在选择的时候仍然会考虑，选这个还是那个完全取决于您能否控制好电机。但是这一种有一些特殊情，比如发动机和变速箱之间有一个很狭窄空间，要求轴向尺寸很低，如果电机端部很短可以采用这个。如果不设限，建议不要用这种电机。

　　这是通用双磨混合动力，这是通用的电机，这个电机我是从网上下载的。原因很简单，因为这个电机出自我手，我从网上发表文章来表示这个东西。它最大优点是什么？通用双模直接利用油冷解决这个问题，这个方导体就有很好的优势，这个优势导体整个是方形，接触面积多，油直接喷上去散热非常好，把原来连续功率提高到峰值功率80%，甚至更高。这是一个很好的结构，但是这个电机也有一个制造当中需要有很好的技术。原因很简单，当你焊接这些头到一起去的时候，您要保证绝缘系统不受损害，这是挑战制造的一个重要的部分，这是通用的双模系统一个结构原理图。

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