各大汽车厂商 新汽车能源技术全景扫描

　　奇瑞汽车新能源

　　A.混合动力

　　　2008年北京奥运会举世瞩目，奇瑞A5 BSG混合动力车以奥运服务用车的身份首次亮相，赢得了大家一致好评。从技术性能来说，奇瑞A5 BSG属于弱混合动力技术，是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，相当于降低汽车排量0.2-0.3L。

　　奇瑞BSG轻度混合模式对整车原有结构改动很小，其系统由“1.6L汽油机＋5速手动变速器＋2kW电机＋12V铅酸电池”组成。整车以发动机为驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动。在正常行驶时，BSG电机和普通车的发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态，再启动时，BSG电机快速启动发动机。

　　由于这种轻度混合模式的电机功率过小，电池容量有限，其理论节油效果为10%左右，实际节油能力并不强，但奇瑞BSG车型的优势是价格低。以奇瑞A5为例，非混合动力的A5 1.6L实力型售价为5.58万元，添加这套BSG系统后的售价为7.48万元。而目前国内市场中普锐斯、思域、君越等混合动力车型的售价都要20多万元，比亚迪f3DM也将近15万元，因此奇瑞A5成为国内首款10万元以下的混合动力车型。按照A5 BSG成本增加的比例计算，预计奇瑞A3 BSG车型的售价有望进入10万元区间。

　　奇瑞ISG（Integrated Starter Generator）中度混合模式可以大幅度改善燃油经济性、降低排放，其系统由“1.3L汽油机＋5速手动变速器＋10kW电机＋144V镍氢电池”组成。A5 ISG车型搭载的是奇瑞自主研发的1.3L CBR VVT发动机，配合ISG电机，动力性能可以达到A5 1.6L的水平。

　　奇瑞A5 ISG采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合，整车以发动机为主动力源，电机系统起补峰平谷作用。在加速时，电机助力，弥补发动机低速扭矩低的不足，在减速和制动时，实施刹车能量回收，使电机发电并储存于蓄电池中。在停车时，发动机关闭，消除油耗高、排放差的怠速状态，再启动时，电机则瞬时启动发动机进入工作状态。