会客室176期：解析09年丰田在华的得与失

　　销售统计数字不统一

    主持人 梁洪：今年上半年中国汽车全行业销售同比增长17.69%，乘用车销售同比增长25.62%，可谓是实现惊人的增幅。

然而，在中国车市一片大好的形势下，分析国内各大汽车企业的销售情况可能发现，曾经在中国占有大半壁江山的丰田汽车却出现了严重的销量下滑，远低于今年上半年中国汽车全行业销售的水平，也低于2008年上半年丰田自己创下的同比增长高达34%的水平。丰田汽车销量的下跌对中国汽车企业有什么借鉴意义，又会对车市有什么影响呢？中国汽车企业又将如何才能创造出较好的销售业绩呢？本期《星期三会客室》综合中国汽车企业整体的销售情况我们同专家一起来分析企业的得失成败。

　　欢迎来到FM1039北京交通广播的直播节目《汽车天下》，每周三我们都是和搜狐汽车联合推出我们的《星期三会客室》，也要特别感谢合作伙伴《新京报》，此刻我们的节目正在搜狐汽车进行同步的网络视频直播，大家也可以登陆北京广播网收看我们的节目。谢谢我们论坛里面很多好朋友已经到了，在节目的一开始先和大家互动这样一个话题，我们都知道今年中国汽车企业的销量让很多人大跌眼镜，今年年初的时候我们的专家作客直播间大家对今年中国汽车企业销量都表现得非常保守，很多人都觉得形势不太明朗，不好表态。但是到了今年的八月份，我们也看到了最新的一项中国汽车销量统计的数字，这个数字让很多人都觉得非常惊讶，中国汽车市场的销售业绩是一路飘红，让很多人都觉得大感意外。在这样一片形势之下我们具体分析和观察到有个别企业表现得却非常令人失望，在节目一开始想问问大家，在你们传统的印象和感觉当中，您觉得哪些企业的车型车价变化是比较多的？有哪些企业车价变化非常少，优惠非常少。还有在今年推出的1.6以下排量的消费税的调整，您觉得这一点上对您购车到底产生了多大的影响？

　　三位直播间的嘉宾，首先是合作伙伴来自《新京报》汽车周刊主编何醒言。我有一个数字，上面反映的情况让我们非常高兴，身为在中国做汽车行业的都觉得特别骄傲，这篇文章的名字就叫“中国——世界车市的避风港”，这里面举出09年上半年全球汽车市场整体萎缩达到将近18%，而中国汽车市场逆势增长高达25%以上。在节目一开始何醒言先给我们点评一下截止到8月份为止或者今年上半年，中国车市整体的表现到底怎么样？

　　何醒言：中国今年车市就是刚才你开头说的那样出乎所有人的意料，出乎所有人不但是消费者层面，包括厂家层面、行业层面都超乎每个人的预料。难以想象今年中国车市井喷如此之好，今年上半年基本可以看到04年井喷的状况又回来了。去年九百万辆的销量，今年在去年这么大的销量基础之上仍然能够超20%的幅度去增长，这是非常可怕的一件事情。今年整个产销超过六百万辆，七八月份数字也维持了这样一个势头。今年整体销售铁定突破1200万辆，成为全球第一大市场。这样一个情况让我们所有从事汽车行业的从业人员，不管是汽车行业本身还是像我们这样一些做汽车媒体的人感到非常兴奋，中国的汽车市场实在是潜力无限。而且这个潜力不知道什么时候才能释放完，现在可以看到北京汽车的保有量还是每天以一千多辆的上牌量增加，中国一级城市发达城市的汽车保有量比较大，其实二三城市的汽车保有量并不大，包括中西部的一些省会城市虽然看到满街都在跑，但是问一下并不是所有的家庭都有车。可以想像如果这些消费者全部消费能力在未来几年释放，这个量会有多大。发改委说过一句话，为了20年之内中国的汽车消费量可能有两个亿，我觉得这个数字有所保守。

　　主持人 梁洪：：不会有任何一个企业忽视中国这样一个巨大的市场，在今年整个各个企业的表现上来看，虽然在年初大家都有点保守了，导致今年很多车型莫名其妙卖得非常火，不管谁家的车都没货，这个很奇怪。但是我们注意到并不是每家企业此刻都是笑逐颜开，我们想问一下今天节目当中的嘉宾来自；《国际商报》汽车周刊主编何仑老师，在中国这么多车企当中有没有表现比较差的？

　　何仑：刚才片头已经说了，丰田两个合资企业都算上，包括进口车，基本是零增长，没有负增长。现在有些统计上的数字不太一样，因为大家根据中国汽车工业协会公布的数字，那个数字是批发量的数字，一汽丰田下降9%，实际按照卖给终端用户的统计，丰田自己的统计，一汽丰田增长是1%，广汽丰田是13%，出现这样的差别去年年第一汽丰田的库存相对来说比较多，今年很多时间用了很大的精力消化库存。

　　主持人 梁洪：：我们有请另外一位嘉宾，《中国工业报》汽车周刊资深记者管学军老师，何老师说了一汽丰田和广丰，您能不能点评一下雷克萨斯上半年的表现怎么样？

　　管学军：雷克萨斯一直不断往中国市场推新车，我认为他们是通过产品结构的调整来满足中国消费者的需求。雷克萨斯不断推出新车，完全符合丰田在中国的战略，一贯性的战略也是今年丰田在中国吃力的原因之一，待会儿讨论再说。

　　主持人 梁洪：因为雷克萨斯在今年整个中国汽车市场上的销量下滑是非常厉害，如果按照刚才管老师的分析只能说明它拿错了方子抓错了药，从根上做错了，一会儿请几位嘉宾详细分析一下谁在形势大好当中表现的不好，我们分析其中的原因到底是什么，这个原因讲透之后对您有所帮助，同时请此刻正在听我们节目的听众继续和大家互动，在你的印象当中一汽丰田、广州丰田、雷克萨斯这些品牌车的价位怎么样，它们车的排量在今年1.6以下政策推动下你在购车的时候有没有做考量？接下来请几位嘉宾讨论一下为什么人家都日子过得这么好，就他们家日子过得不好？

　　何醒言：今年丰田的表现显得比较刺眼，第一点丰田是一个非常大的品牌，而且在国内的份额合资公司一直是非常主流的，而且丰田这个品牌今年上半年已经超过通用处于世界第一的阵营。当全球销量排名第一的企业在中国排名出现对比度反差特别强烈的时候我们需要研究一下，丰田在中国失策的几个原因，受到上半年国家政策出台以后调整不太及时，丰田全系列的车1.6排量以下的车卡罗拉、花冠和亚力士，卡罗拉曾经是最主流的车型是1.8为主，还有1.6的，现在遭遇了购置税的变化之后，目前我听到最新的它会把销售比例调整成1：1，以前1.8占绝对主导的，这样新的在1.6以下购置税政策出台以后，对丰田来说调整的战略会很被动，因为它的车享受不到任何来自市场上的优惠。日产1.6以下的车型非常多，同为日系企业，日产今年有四款车月销量目前已经过万，其中三款车都是排量1.6以下，直接受惠于这个政策，在于产品结构推出来比较合理，目前来说是比较合理的。

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